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なんとか取り付けてみました。
基本的には要加工か要部品です。

200GB増えたので容量問題が少し解決しました。ヽ(´▽｀)/

なんとなく形になってきました。
本気で簡略化したらスイッチ5個の非常にシンプルな回路なんですが、安全対策などのしがらみで面倒くさくなってます。
あとは車速ゼロ回路とテストのみです。
疲れてたのかダイオードをAK逆接したので休憩することにしました。(´▽`*)ｱﾊﾊ

一年くらい前になんとなく作ってみた試作品をバージョンアップの為に取り外してみました。

トランクのカーペットがボロボロなのは車を譲り受けた時からです。(´▽`*)ｱﾊﾊ



4WD,ABS,4WS,P/Sをそれぞれオフに出来ます。






通常状態に戻すには車輪が回転していない時にリセットボタン（上の画像の赤ボタン）を押せば戻りますが、復帰時にコントロールユニットを再起動しているので5秒ほどかかります。

てきとーに設計したので、たまに切ってないのに4WDが切れる不具合を抱えてました。(￣▽￣;)
改めて見ると部品を密集させすぎて、手直しを考えたくないです。








手持ちの部品があまりないので、部品が途中で足りなくなりそうな気がしますが、気が向いた時にちょこちょこと作ろうと思います。

※よくある一文ですが、この基盤の回路図は私の頭の中のみで作っているので、いろいろと後から問題が出ると思います。くれぐれも真似をしないほうが良いと思います。(￣▽￣;)

HICASキャンセル、ABSキャンセル、パワステキャンセル、ET-Sキャンセル回路をさくっと作り直そうかと電材を衝動買いした図

とりあえず接続用端子とリレーの在庫が切れたので適当に注文してみました。
必要個数は後で考えます。
どんぶり勘定で8個くらい？ヽ(*´▽｀)ﾉ

前回のVer.1はET-Sの回路が動作不安定のため、他の3つを残して接続解除してあります。
みんカラを始める前に作ったもののため記事はありません。（￣▽￣；）

HICAS,ABS,PS制御部分は切断回路とリセット回路＋タイマー回路で作成。
ET-S制御部分のみ、リセット時に車輪回転センサー信号をゼロに誤認させる回路が必要。

現在頭の中で回路設計中。