Nana235Tのブログ一覧

思えば安タイヤを溶かし続けて3年かー。(´・∀・｀)ﾍｰ
ちなみに始める前は主にDZ101メインでした。

本日はお疲れ様でした。
今回も特に不調もなく走れました。ヽ(´▽｀)/

SCL本コース ベストタイム 1'16"10(スマホ計測)
Pinso PS-91 255/40R17
常温空気圧 F2.2k R2.1k

最後に妙に滑るなーと思って戻ってきたらF2.8k R2.5kになってました。
もうちょい抜いた方が良かったかな。(￣▽￣;)

汎用13段オイルクーラーはサーキット走行中だと良い感じです。
移動時はそのままだと超オーバークールです。
バンパー開口部にマスクしてるのにオーバークールなのでオイルラインを切ってサーモスタットをかます予定ですが、まだフィッティングが届いてません。(´▽`*)ｱﾊﾊ

フロントタイヤがそろそろ片減りで不味いのでひっくり返すか在庫してるATRと変える予定です。

次回は10/28で最終になる予定です。

※自分の車以外はぼかしてます。

SCL、フリー走行に参加された方はお疲れ様でした。


僕はオイル配管の漏れで朝っぱらから2時間半整備、2時間遅刻しました。（￣▽￣；）
さらに昼過ぎに釘っぽいものを拾った傷でパンクしました。(´・ω・`)
なんとか1秒ほどタイムは短縮したきましたのでぎりぎり結果オーライですかね？

今回の成果

BEST	1'17"36	LAP9
2nd	1'17"57	LAP4
3rd	1'18"81	LAP2

簡易計測	264PS 50.25kgf/m
ブースト	０．６６kg/cm(ノーマル相当？)
タイヤ	PINSO PS-91 255/40R17
常温空気圧	F2.2　R2.1

トルクはなんか誤差で多めに計測されている気がしますが。(￣▽￣;)

次回は何もなければ次週土曜日10/21です。

電子工作は嫌いではないですが、細いと気を使います。(￣▽￣;)

NISSANコンサルトの電気信号を無線で飛ばすトランスミッター的ななにかです。
パソコンは特に有線接続で困らないのですが、スマホの場合は接続中にものすごい電池が減るのに充電が出来ません。(￣▽￣;)

故障診断端子→RS-232C→USB→OTG線→スマホ

↓変更↓

故障診断端子→RS232C→無線送信→スマホ

次回に向けて不調が出そうなところを整備中です。

左側のヘッドライトのバルブ(HIDなのでバーナー？)が切れたので一時的にハロゲンを入れるか、アストロさんのバーナーだけ買ってくるか、在庫を聞いてみて考えます。
入れ替えるまではフォグランプのみで誤魔化します。(￣▽￣;)

バンパーを外したついでに、コース3周で油温がマズくなるので保管していたオイルクーラーの装着を検討中です。






とりあえず装着に向けて吸気経路の途中についている変なタンク(レゾネーター？)を外して仮合わせをしている所です。
今日はここまでで、明日までには熱を抜くための穴を開ける方法を考えておきます。
これで油温問題が解決すると良いのですが。ヽ(´▽｀)/