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ブレーキ時に異音がするので覗いて見たら、キャリパーがパッドに当たる面の汚れからキャリパーがズレているという状態になりました。

とりあえず車載ジャッキで持ち上げて、たまたま持っていた工具で外してみたらボルトが1本無い。(￣▽￣;)

しょうがないからたまたま持っていたボルトを締めこんで応急処置とし、サイドブレーキとエンジンブレーキメインで帰ってきました。

部品発注には時間が遅いので、とりあえず在庫していたbB?のっぽいキャリパーから合いそうなネジを頂いて走れるようになりました。
サーキット走行時に締め込み確認は2回行っていたのでびっくりしました。(￣▽￣;)

みなさんブレーキの固定は大丈夫ですか〜？
(´▽`*)ｱﾊﾊ

とりあえずタービン付近からのオイル漏れは今のところ問題なくなりました。
本格的に油圧がかかっていないのでこちらは様子見です。

今回の本題はインテーク側からのオイル漏れ。
純正位置にエレメントを着けると止まるのでエンジンからのオイルブロック周辺から漏れているのは分かっていたのですが、何回か試行錯誤しながら付け外しをしていたのでフィッティングが破損したっぽいです。(￣▽￣;)

戻り配管とエンジン側オイルブロックの接合部が思いっきり漏れてました。
安物のフィッティングだと脆いのか、締めすぎたのかはわかりません。(´▽`*)ｱﾊﾊ

とりあえずフィッティングとパッキンを発注しておきました。

これで直れば良いのですがね〜。
あとは次回走行に間に合うのか。(∩´﹏`∩)

走りたい ああ走りたい 走りたい
ただ走りたい 気の向くままに ヽ(´▽｀)/

相変わらず一月に一度は何かしら整備してますね。(￣▽￣;)

オイルクーラー経路引き直し
オイルクーラーサーモ追加
油温センサー故障→一時撤去
オイル交換→5W-30,10-W30,10W-50,20W-50
オイルエレメント交換→
エアフロ清掃、回路の保守→分解、再ハンダ
タービンのオイルリターン経路付近よりオイル漏れ→交換
フロントパイプ下部凹み、サビ→防錆塗装処理

エンジン インテーク側オイル漏れ
→オイルブロック増し締め
→まだ漏れ（￣▽￣；）

結局12時間ほど作業して終わりませんでした。(*´▽｀)ｱﾊﾊ

左フロントタイヤ周辺からエンジンオイル色のものが漏れている雰囲気なので、エキゾースト側を分解してます。

とりあえずエアクリ、サクション、エキマニ、タービン辺りをバラしてみました。
なんとなく犯人はタービンのオイルリターン辺りと判明。
試しにホースを交換して様子を見ようと思います。

さて部品発注ですね。ヽ(´▽｀)/

※追記
部品到着は5/9になりました。
まだ少しの間は不動車ですねえ。(￣▽￣;)

久しぶりに大規模な整備をしてます。

タービンからのオイルのリターンホース？付近からもオイル漏れ発見。(￣▽￣;)

このままいくと車検すら通らない気がするので頑張って直します。ヽ(´▽｀)/

なんかこう、エンジン下ろしてエンジンルームやり直した方が良い気がしてきました。
とりあえずタイラップが切れたのでお買い物に出かけてきます。(｡･ω･)ﾉﾞ