Nana235Tのブログ一覧

車を降ろして荷重をかけたら折れたのでモリモリに溶接してみました。
とりあえず転がすだけなので頑丈であれば良いですね。ヽ(´▽｀)/

あとは壊れた部品を応急処置してエンジンをかけるだけですが、流石に昼間にやります。(￣▽￣;)

本日だけで3件の事故と遭遇しました。
皆さんお気を付けて～。ヽ(´▽｀)/

NANKANG SV-1 夏路面で多少削った3年落ちなのですが、夏タイヤかと思うほど滑りました。
大人しく近いうちにメインの冬タイヤに変えようと思います。
元々効かない冬タイヤですが、削ったことによってさらに悪化してました。(￣▽￣;)

流石に冬は国産タイヤが良いと思います。

ホームセンターの安いだけのものですが、溶接機があるので溶接に挑戦してみました。

交流アーク溶接？です。（多分）
大雑把に言えばバチバチして鉄をくっつけるアレです。ヽ(´▽｀)/

タイトル画像は破断したS2000のロアアームです。
微妙な出来ですが転がすくらいはできると信じたいです。(´▽`*)ｱﾊﾊ









アッパーアームの付け根です。
場所がやりにくかったので一度仮止め失敗しました。
引きちぎって削り直して二回目の溶接結果です。
かなり汚い素人溶接ですが、一応多分くっつきました。ヽ(´▽｀)/

あとは地道にフレーム修正などをするべく借りている倉庫に移動するために出来上がったリアを取り付けて転がします。

日が落ちて事故車の青空整備とか職質のオンパレードになりそうなので、今日はここまでにします。(￣▽￣;)

修復に出していたZIPPOライターが返送されてきました。

09/16 発送

↓クロネコ 宅急便コンパクト

09/18 先方に到着

↓恐らく修復順番待ち

11/02 修復後、先方より発送

↓佐川 陸便

11/05手元に到着

やっと無事に戻ってきました。
また15年は使えますね。ヽ(´▽｀)/

195/50R15 ATR SPORT2
16x7J RAYS GramLights

時期外れにも程がありますが組み替えました。
半年も積んだまま放置されていたせいかビードがなかなか上がらないのが2本ありました。(￣▽￣;)

1本目と4本目は組み込み→エア充填まで順調で5分くらい？でした。
残り2本はなかなかうまいこと行かないので表裏で上げやすい方のビードを手足で上げてから反対側にしてホイールを踏み踏みしてたら入りました。
それぞれエア充填だけで10分ほど。ヽ(´▽｀)/

ATR SPORT2って固いんですかね？
255/40R17のATR SPORTやPinsoPS-91より全体で時間がかかりました。(￣▽￣;)