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2007年12月14日

やっぱり、お山へ～(^_^;)

最近は、リコールのおかげで仕事量が多く休みは取れないだろうと思ってましたが、リーダーが「休みたいやろ？今日逃すとたぶん取れなくだろうし・・・ということで

今日は、何とか個人休暇が取れましたヽ(´ー｀)ノ

早朝ドライブは、先週で走り収めしましたが電車通勤を始めたし車がまったく動かないのはなぁ～という事で、お昼間ドライブにｗ

質問もあったので・・・
相変わらずの絶大的なグリップ力に感動を覚えながら、リヤのタイヤサイズの違いはどうなのかを意識しながらドライブしました。
いつものお山は、道的にリヤの荷重が抜けやすくリヤが振り出しやすいので、リヤのサイズアップをしました。
245に比べコーナーでの踏ん張りが違いロールしきった後ここから横に出るといった感じではなくなり、出口付近でアクセルを開けるとグッとリヤが蹴ってくれるのを体感できました。

と自分が感じた事を書いてみました。でも、言葉にするのは難しいですね(^_^;)

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Posted at 2007/12/14 18:46:48

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☆nao☆パパ 2007年12月14日 19:02 インチＵＰの効果が体感できて良かったですねｗｗうちの場合純正の16（タイヤ：Ｓドライブ）→19×8，9Ｊ（アジアンタイヤ）なので、インチＵＰの意味が無く、逆にズルズルになってしまいます（爆）やっぱり１７インチにしておけば良かったと、心から後悔しています（涙）	コメントへの返答 2007年12月14日 20:49 AP2なので、元から１７です(^_^;) ただ、リヤの落ち着きをもう少し欲しかったのでタイヤのサイズアップをしてみましたｗ
孫 2007年12月14日 19:47 お山へ遊びに行ってきたのですね～僕は年明けまで休みは無いです…ここで頑張らないといろいろとやばいから… ネオバのグリップは凄いみたいですね～今度乗せてください。変わりに僕のも乗ってもらえば違いが分かるかと…	コメントへの返答 2007年12月14日 20:55 はい、遊びに行きました(´∇｀) お仕事大変みたいですね～。出会えるのは年明け以降かな？いいですよ～。自分も孫さんのには、興味津々ですｗ乗ってもらうまで、できるだけタイヤ温存しとかないとダメですね(^_^;)
hide's 2007年12月14日 19:52 そのサイズのネオバは高そうですね～!? 　でもグリップも良さそう！　ダンロップにもその手のハイグリップラジアルが欲しいなぁ…	コメントへの返答 2007年12月14日 21:00 はい、高かったです((p(>o<)q)) あのBSだと更に一万ほど高くなるそうな・・・((((;゜Д゜))) でも、グリップは最高ですよ！サーキットにでも行かない限り限界なんて見えてこないような気がします(^_^;) ダンロップなら、Z1辺りがそれに当たるのかな？また、機会見て試したいと思います♪
maya@mikan 2007年12月14日 21:36 お、単独走行ですか？お昼間だったらそんなに寒くないのかな？ 255のネオバは凄そうですねぇ燃費も含めて、今後もインプレをお願いします。	コメントへの返答 2007年12月14日 22:05 はい、コソ練(?)してきましたｗ今回、気温書くの忘れてましたが４℃でした。冬型だったし昼間でも寒かったです(^_^;) 出来るだけ、インプレしていきますが、表現力乏しいので解読しながら読んで下さい(゜▽゜;)
みっし～＠AP1-200 2007年12月14日 22:52 いいですね～。実はおいら、あるパーツを取り付けることになるかもしれないので、明日あたり出没するかもしれません。ムフフ。。。クルマをいじるのって、楽しいですね～♪ 当分やめられません♨	コメントへの返答 2007年12月15日 22:17 お！何かな？どの車でもそうだと思いますけど、特にＳはさわれば、良くも悪くも応えてくれる車なので面白いですよねｗ
峠の親父 2007年12月15日 2:17 インプレ有り難うございます。トラクションは半端じゃない様ですね(笑) 前後のグリップバランスは如何だったでしょうか？ヒルクライムで、リアグリップが勝りプッシュアンダー傾向にはありませんでしたか？フロントの入りが変わらず、リアのグリップの安定すのみがプラス変化であれば私も一度試してみたいです。ちなみに、Fr215+Rr255のセットに対するamisの考察はいかがな物だったのでしょうか？	コメントへの返答 2007年12月15日 22:27 なかなか自分の体感を言葉に現すのは難しいですね(^_^;) はい、トラクションはかなり大きくなりましたね～。アクセルを開けると後ろが路面を蹴るような感じです。なので、コーナー出口では若干プッシュアンダー傾向かと言われれば、その通りです。ただ、ノーズの入りは以前と変わらず。むしろ、グリップのいいタイヤのおかげで良くなりました。ただ、峠の親父さんは今からサーキット仕様にされるみたいなので、それなら前後同サイズでリアの安定性は空力（羽根）で確保する今の主流でされてみてはいかがです？ローテ効くのでメンテで少しはお徳かもｗアミスの店長の考え方も同様でした。また、詳しくはまた店に行った時に聞いてメッセで伝えますね♪
おーぢ 2007年12月15日 16:57 リア２５５ですかぁ。凄いですね～。限界が上がってより安全に速く走れそうですね！僕のは初期型。１６インチ。ついていけないだろうな～。	コメントへの返答 2007年12月15日 22:29 はい、もう公道ではかなり安全ではないかと思ってしまいますｗまだまだ下手なので、充分ついてこれるかも・・・(゜▽゜;)
daisukes2000 2007年12月17日 0:21 おひさしぶりですひさびさに遊びにきましたついにリヤタイヤかえられたんですねってかホイールもカッコよくなってるじゃないですかーーー私は　ついにリヤタイヤがなくなって予備ホイールの予備タイヤですリヤタイヤが01RからDNA GPですから　かなりデンジャラスです前後で違うホイールってのも自分的には嫌だなぁ。。。(汗) はやく後輪いいタイヤ買いたいなぁ。。。。。。。。	コメントへの返答 2007年12月17日 23:24 お久しぶりです(^O^)/ 最近アップないし、どうされてるのかな～？と心配してましたよ。ありがとうございます(´∇｀) 01RからDNA GPですか・・・それは、気をつけないと、おしりが振りまくってしまいそうですね(^_^;) 買った際はアップ、ヨロシクです♪
みじゅ. 2007年12月17日 23:13 はぅ～(´･ω･`)この景色を見るたびに行きたくなりますｗ 255ってすごいｗネオバネオバ…いいな～☆ 欲しいけどタイヤに頼りそうなので、次の次くらいにするつもりですｗ真剣にインチダウンさせることも考えてたり。お正月にもし寄れたらｺｿｯと行きたいのですが、昼間でも道まずいかなぁ？？ｗ凍ってませんように。。	コメントへの返答 2007年12月19日 1:25 また、いつでもお越しください♪ 昼間だったら大丈夫だと思いますよ。ただ、冬型がキツイ時は雪が残ってたり降ってたりもするので天気の確認だけしてから上がった方が無難かも・・・タイヤは、本当にタイヤ頼りなってしまいそうなぐらいグリップしてくれます(^_^;) 純正からインチダウンですか？８の事をあまり知らないのですけど、ｷｬﾘﾊﾟｰの間隔とかは大丈夫なのかな？と気になってみたり・・・

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☆nao☆パパ 2007年12月14日 19:02 インチＵＰの効果が体感できて良かったですねｗｗうちの場合純正の16（タイヤ：Ｓドライブ）→19×8，9Ｊ（アジアンタイヤ）なので、インチＵＰの意味が無く、逆にズルズルになってしまいます（爆）やっぱり１７インチにしておけば良かったと、心から後悔しています（涙）	コメントへの返答 2007年12月14日 20:49 AP2なので、元から１７です(^_^;) ただ、リヤの落ち着きをもう少し欲しかったのでタイヤのサイズアップをしてみましたｗ
孫 2007年12月14日 19:47 お山へ遊びに行ってきたのですね～僕は年明けまで休みは無いです…ここで頑張らないといろいろとやばいから… ネオバのグリップは凄いみたいですね～今度乗せてください。変わりに僕のも乗ってもらえば違いが分かるかと…	コメントへの返答 2007年12月14日 20:55 はい、遊びに行きました(´∇｀) お仕事大変みたいですね～。出会えるのは年明け以降かな？いいですよ～。自分も孫さんのには、興味津々ですｗ乗ってもらうまで、できるだけタイヤ温存しとかないとダメですね(^_^;)
hide's 2007年12月14日 19:52 そのサイズのネオバは高そうですね～!? 　でもグリップも良さそう！　ダンロップにもその手のハイグリップラジアルが欲しいなぁ…	コメントへの返答 2007年12月14日 21:00 はい、高かったです((p(>o<)q)) あのBSだと更に一万ほど高くなるそうな・・・((((;゜Д゜))) でも、グリップは最高ですよ！サーキットにでも行かない限り限界なんて見えてこないような気がします(^_^;) ダンロップなら、Z1辺りがそれに当たるのかな？また、機会見て試したいと思います♪
maya@mikan 2007年12月14日 21:36 お、単独走行ですか？お昼間だったらそんなに寒くないのかな？ 255のネオバは凄そうですねぇ燃費も含めて、今後もインプレをお願いします。	コメントへの返答 2007年12月14日 22:05 はい、コソ練(?)してきましたｗ今回、気温書くの忘れてましたが４℃でした。冬型だったし昼間でも寒かったです(^_^;) 出来るだけ、インプレしていきますが、表現力乏しいので解読しながら読んで下さい(゜▽゜;)
みっし～＠AP1-200 2007年12月14日 22:52 いいですね～。実はおいら、あるパーツを取り付けることになるかもしれないので、明日あたり出没するかもしれません。ムフフ。。。クルマをいじるのって、楽しいですね～♪ 当分やめられません♨	コメントへの返答 2007年12月15日 22:17 お！何かな？どの車でもそうだと思いますけど、特にＳはさわれば、良くも悪くも応えてくれる車なので面白いですよねｗ
峠の親父 2007年12月15日 2:17 インプレ有り難うございます。トラクションは半端じゃない様ですね(笑) 前後のグリップバランスは如何だったでしょうか？ヒルクライムで、リアグリップが勝りプッシュアンダー傾向にはありませんでしたか？フロントの入りが変わらず、リアのグリップの安定すのみがプラス変化であれば私も一度試してみたいです。ちなみに、Fr215+Rr255のセットに対するamisの考察はいかがな物だったのでしょうか？	コメントへの返答 2007年12月15日 22:27 なかなか自分の体感を言葉に現すのは難しいですね(^_^;) はい、トラクションはかなり大きくなりましたね～。アクセルを開けると後ろが路面を蹴るような感じです。なので、コーナー出口では若干プッシュアンダー傾向かと言われれば、その通りです。ただ、ノーズの入りは以前と変わらず。むしろ、グリップのいいタイヤのおかげで良くなりました。ただ、峠の親父さんは今からサーキット仕様にされるみたいなので、それなら前後同サイズでリアの安定性は空力（羽根）で確保する今の主流でされてみてはいかがです？ローテ効くのでメンテで少しはお徳かもｗアミスの店長の考え方も同様でした。また、詳しくはまた店に行った時に聞いてメッセで伝えますね♪
おーぢ 2007年12月15日 16:57 リア２５５ですかぁ。凄いですね～。限界が上がってより安全に速く走れそうですね！僕のは初期型。１６インチ。ついていけないだろうな～。	コメントへの返答 2007年12月15日 22:29 はい、もう公道ではかなり安全ではないかと思ってしまいますｗまだまだ下手なので、充分ついてこれるかも・・・(゜▽゜;)
daisukes2000 2007年12月17日 0:21 おひさしぶりですひさびさに遊びにきましたついにリヤタイヤかえられたんですねってかホイールもカッコよくなってるじゃないですかーーー私は　ついにリヤタイヤがなくなって予備ホイールの予備タイヤですリヤタイヤが01RからDNA GPですから　かなりデンジャラスです前後で違うホイールってのも自分的には嫌だなぁ。。。(汗) はやく後輪いいタイヤ買いたいなぁ。。。。。。。。	コメントへの返答 2007年12月17日 23:24 お久しぶりです(^O^)/ 最近アップないし、どうされてるのかな～？と心配してましたよ。ありがとうございます(´∇｀) 01RからDNA GPですか・・・それは、気をつけないと、おしりが振りまくってしまいそうですね(^_^;) 買った際はアップ、ヨロシクです♪
みじゅ. 2007年12月17日 23:13 はぅ～(´･ω･`)この景色を見るたびに行きたくなりますｗ 255ってすごいｗネオバネオバ…いいな～☆ 欲しいけどタイヤに頼りそうなので、次の次くらいにするつもりですｗ真剣にインチダウンさせることも考えてたり。お正月にもし寄れたらｺｿｯと行きたいのですが、昼間でも道まずいかなぁ？？ｗ凍ってませんように。。	コメントへの返答 2007年12月19日 1:25 また、いつでもお越しください♪ 昼間だったら大丈夫だと思いますよ。ただ、冬型がキツイ時は雪が残ってたり降ってたりもするので天気の確認だけしてから上がった方が無難かも・・・タイヤは、本当にタイヤ頼りなってしまいそうなぐらいグリップしてくれます(^_^;) 純正からインチダウンですか？８の事をあまり知らないのですけど、ｷｬﾘﾊﾟｰの間隔とかは大丈夫なのかな？と気になってみたり・・・

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