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昨晩言われて気付いたのですが･･･。
そしてやっぱり今日も同様の症状だったのですが･･･。

レガシィの助手席側のウインドウを上げ下げする度に、キキキィーっと異音がｗ

ボディが歪んだ？！

タイヤ鳴らしてまくって左右に振りまくって走り過ぎたのかな･･･汗

新型レガシィが発売されましたね。

デザインがちょっとがっかりです。
昔からサイド～リアウィンドウが特徴的で好きだったのに、残念!

あとなぜ全体的に車格を大きくするんだ･･･？
中が広くなっていいとは思うんだけど、だったらスバルにはエクシーガがあるじゃんって感じ。


レガシィって普段からGTRみたいなスポーツカーに乗ってても、違和感なく運転できるところが魅力的だったのになぁ･･･なんて思ったり。
運転席に座った感覚がスポーツカーと変わんないもんね！
目線とか重心とか。
まぁ峠とかで試乗してみないことには何とも言えないけど！

アコードワゴンも高級志向になっちゃったし、今この手のワゴンを買うならアテンザのワゴンの1択になっちゃったのかなー。
と言いつつも当分今のBP型に乗り続ける予定だから関係ないか^^

スタッドレスタイヤを履きました。

凍結対策と思ったのですが、どうやら普通に雪道も走れる様子？！
スキー場にもこのまま行けちゃう？！

スタッドレス初体験なので、誰もいない雪道をちょっと走ってみたいかも。

さてレガシィ君ですが、早速昨晩（明け方？）乗り回してきました。
なんとなく熱測ったら37度超えてましたが、まぁ気合で^^

走りなれた道が良いので、はこねとちちぶで迷いましたが、最近は専らちちぶなので道の駅までドライブ～♪

で、感想↓

○良い点
・最下位モデルにしては装備豪華すぎだよ？シートふかふか。パワーシート付き。さりげなくアルミペダルだし。パドルシフト？もある。さすがは特別仕様車！シートは親父のレクサスに負けないくらいイイ！

・パドルシフトのおかげで、ＭＴな乗り方ができる。しかも今何速か表示されるし。最近のオートマって凄いのね。

・中が広すぎ。ＧＴＲと比べるのがオカシイですが･･･。

・重心が低い。ハンドルがクイっと入っていく感じ。まぁこれもロールが酷いのでＧＴＲと同じ速度じゃとても突っ込めないですが^^;

・燃費良すぎ。リッター10ｋｍ余裕^^ｖ　しかもレギュラーｗ

○悪い点
・2㍑ＮＡなのでパワーがない。100ｋｍ超えたあたりから全く伸びない。頑張れば180ｋｍまでは行くと思うけど、180ｋｍ巡航は無理だな～。

・上と同様で瞬発力もない。某道の駅までの道で一般車を抜く時に全然加速しなくて焦った･･･。高速の合流も加速しないから怖いですね。

・環八や高速でやたら煽られる･･･涙 ＧＴＲだとゆっくり走ってても煽られることないのに･･･。

・後ろの車両感覚が全くわからない。バックモニターつければよかった。


まぁ普通に乗る分には充分ですね。
この仕様で新車本体価格は200万以下まで値引き、ナビとＥＴＣのオプション併せて50万以上の値引きだから、大満足な買い物でした^^

｢レガシィツーリングワゴン　2.0i アーバンセレクション｣無事に納車完了しました～！

大人しく乗るぞ～っと。


乗り回したいけど、仕事がおわんね･･･。
夜中かな？？

なんか喉も痛いなぁ･･･。

嬉しいハズなのに、沈んだ内容になったな･･･汗