ysk-GTRのブログ一覧

コックピット和光に行って調整してもらいました。
細かいデータを載せて比較検討しようと思ったけど、面倒臭かったので辞めます（汗
とりあえず左フロントのトゥが－4.2mmという有り得ない数値ｗ
店員さんに、「縁石にでも思いっきり乗り上げない限り有り得ない数値ですよ」って言われてしまいました…。

記憶を辿ると、コンビニの車止めに乗り上げたくらいしか思い当たる節はないんですが…それ以前から真っ直ぐ走りませんでしたからね＾＾；

調整してもらった後はホームコース？にテストドライブ！
関越道練馬IC～花園IC
間○峠
R2○9

関越道は3箇所、思いっきりハンドルを取られる箇所があったんですが（①川越IC～鶴ヶ島JCT間の上りながらの左カーブと、②鶴ヶ島IC付近、③高坂SA出た直後）、いずれもスムーズ走行！走りながら感動しましたｗ

間○は全体的にマイナストウだったのをプラストウに変えたので（ガニマタからウチマタ？）、コーナリング時の挙動に変化があるかな～と思ったんですが、私程度の腕じゃ変化はわかりませんでした（涙
けど、やっぱりGTウイングは相当効いてる気がします。

R2○9はホームじゃないんですが、秩父方面に行く度に必ず通過するので、知らないうちにコースを覚えてしまいました…。
ここも○20kmくらいで突っ込んでいくと、路面の凹凸でハンドル取られて危ない箇所が2箇所くらいあったんですが、あまり気になりませんでした＾＾

結局、フロントのタイヤ交換9万円と調整代2万4千円でしたが、大満足です。

ブレーキフルードの時もそうでしたが、変にアフターパーツに交換しなくても、ちょっと消耗品関係を交換するだけで、劇的に変わりますね！

走ってきました～。
ちょっと色々と考え事もしたかったので＾＾

環八で信号待ちしていたら、原チャ乗った人に、
「純正のリアスポって売っちゃった？」って声掛けられたｗ
何がしたかったんだろうｗ

でもって、いつもの場所へ～。
今日はトレーラーが多かったですな。
あまり気持ちよく走れませんでした・・・＞＜

まぁここは攻める場所じゃないので、道の駅から側道の道を登ってみました。
ここ、一度走ってみたかったとこです。
果樹公園？まではそれなりに楽しいんですが、民家が…。
果樹公園まで登りきったら、そのまま直進で国道に戻る道があるんですが、ここがまた酷道…。
大柄なGTRじゃ1台通るのがギリギリ＾＾；
あと路面状況が悪くて、ちょっとスピード乗せると跳ねまくりｗ
柔らかいサスと車高をもっとあげないと楽しめませんネ～、ここは。

帰りは中央道で帰ろう！と思って、山○峠抜けて、小○峠抜けて、成○街道走って、吉野街道に出ました。
途中、山○峠下りで調子に乗ってたら、突っ込みすぎちゃってブレーキ強めに踏んだら、タイヤがききぃぃ～～～～～っと。
え？ロック？？？ABSついてるのに何で？？？？？

中央道八王子ICが目標だったんですが、何か面倒臭くて、日の出ICから圏央道に乗っちゃいました。
ナビの八王子IC到着予想時間には、高井戸IC降りて環八走っていました＾＾
圏央道開通はありがたいです～！

いい加減ストレス溜まってきたので、気分転換に行こう！と思い首都高へ。
けど、なんかのんびり夜景を楽しむよりもガンガン踏みたい気分だったので、湾ｇ・・・じゃなくて峠に。
そのまま東名に行って長＠峠行こうと思ったんだけど、3号線が真っ赤ｗ
そういえば車に乗り換えてからツクバさんに行ってないなぁ～と思い、急遽ツクバさんへ行きました。

登っていく途中に凹凸があって、前のECR33の時は10km以下まで落とさないとサスが壊れそうな音立てていたんですが、あれ？普通に30km程度で抜けられるじゃんｗって感じにスイスイと。
NISMO S-tune >>>>>>>>>>>テインしゃこちょー
ですねｗ
あれはまじで固いだけでした・・・orz

BNR34で初めて走る表ス＠イラ＠ン。
前のECR33より全然速い！！（当たり前か・・・ｗ）
特に高速コーナーの安定性がおかしい。
まぁスピード恐怖症なので、3桁に入るくらいのスピードまでで遊んでましたけどね＾＾
コーナーはアクセル限界まで踏んでストレートは惰性・・・みたいな感じで＾＾；

風＠峠の方やフ＠ワー＠ークに抜ける方も一通り走ったんですが、フ＠ワー＠ークまでに抜ける道が楽しい＾＾うねうねさいこ～！
路面状況さえもっと良ければなぁ～と思いつつ、地元の方々が登ってきて混んできたので撤収しました。

見かけた車：DC2、DC5、EK、SW、ロースタ×2台、S14
ここもスカイラインいなかったなぁ・・・涙

そういえば先日GTウイングの効果を体感できた「気」がします。

埼玉の某峠の下りで110km～120kmくらいからの左コーナー（上手い人だと150kmはいくらしい…）で、いつもフワフワした感じがしていたのが、どっしりとした感じで何となく安心できましたｗ
下りだと嫌でもフロントに荷重乗るから、前後バランスもよくなるんでしょうかね～。

その時にその峠の地元の方？を追いかけたんですが、楽しかった～♪
先頭でその方みたいな大胆なラインカットはできないけど、久しぶりに全開で追いかけっこができて大満足です＾＾

買いました～＾＾

その中で気になる記事。

R'sドックの「アライメントに赤信号」という記事。
・・・極端な偏磨耗・・・。
・・・著しいトーアウト・・・。

う～ん、やっぱりうちのRも早くアライメントを診てもらわないと心配だ。

車はやっぱり足回りですよね。
エンジンいじって馬力上げるものいいと思いますが、それ以前にそのパワーを的確に路面に伝えないと。
Rは重いせいかアライメントが狂い易いんでしょうか～？？