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チューニングはどちらかというと否定的（というかわからないｗ）ですが･･･。

やっぱりブレーキキャリパーは6POTぐらい入れないと、サーキット走行に耐えられないね。
純正ブレンボじゃ容量不足。

先週の日光サーキットでレースっぽいことやって思ったけど、軽量クラスのクルマとブレーキングのポイントが全然違う。
さらにエボ・インプも良く見るとみんなでっかいキャリパーつけてるし･･･ノーマルであのサイズが入ってるのか？！

低速コーナーが遅いのは仕方ない。
そのかわりパワーがあるから、そういう特性に合った走り方を工夫するしかないと思う。
そこを考えても、やっぱり「止まる」が重要になってくる気がするんだよねー。


FFとかFRの乗り方って良く分からないから、一度でいいからエボで茂原と日光を走ってみたいなー♪
けど、感覚（センス）や適応力が皆無だから、結局GTRで走るのが一番タイムは早いんだろうな～