最後のLED化

これまでウインカーだけはとある理由でLEDにはしていませんでした。しかし親友にそそのかされてウインカーもLEDにすることにしました。

フロントとリアのウインカーはライトコレクションのハイフラ防止抵抗＋放熱ファン付きのLEDを…

サイドマーカー部分はあまり長すぎないまめ電のスタンダードタイプのLEDを使用しました。

これまでウインカーをLEDにしなかった理由は…
①FD2はウインカーリレー交換でハイフラ対策できない（リレー自体がメーターに入っている）
②ハイフラ防止抵抗入りのバルブを持ってしても熱害には耐えられず、ハイフラになってしまうという記事をたくさん見た
③そもそも抵抗噛ましてまですぐLEDにしたい訳ではなかった
以上の理由がありましたが、放熱ファン付きなら大丈夫じゃね？と思い交換することにしました。

とりあえず交換が簡単なサイドマーカーからやりました。（ここだけはLEDにしてもハイフラにならない）
助手席側はすんなり交換できましたが…

運転席側はやってしまいました…
慌てて探してAmazonで2つ購入しました。

はい。新品です。
レンズは元々曇っていなかったのでそうでもなかったのですが、コネクター側のプラスチック部分がきれいになりました。

元々レンズは綺麗だったので新品になった感がありません…

次はフロントを交換します。運転席側はパワステタンクが邪魔なので、ステーごと退けます。あとは手を突っ込んで、レンズを見ながらコネクターを探して交換します。

運転席側交換後です。日中帯ですが見やすくなりました。
助手席側はリザーバータンクを退ければ十分なスペースができます。同じ要領で交換します。

元々付いていたステルス球との比較です。抵抗とファンが付いているのでどうしても全長は長くなるようです。発光部分は電球の方が先にあるようです。

どちらも交換が終わりました。

最後にリアです。リアはトランクの内張りをめくらないとできません。
スクリュー付きのクリップを何ヶ所か外して→手を突っ込んでソケットを外す（ここはコネクターを外した方が配線を引っ張りません）→バルブを付け替え→元に戻す

リアのT20のバルブも比較します。こちらも抵抗とファンの分、全長が長くなっています。リアはぎりぎり入ったような気がします。

こちらも日中帯ですがかなり明るくなりました。夜は明るすぎかもしれません…