愛車一覧

ほとんど見かけない、PHEVのCクラス。 バッテリーで 100km程度は走れて、急速充電対応なので、ほぼ EV。 ガソリンが全然、減りません。 4人が普通に乗れて、荷物も積めて、立体駐車場に入るサイズなので足車には最適。

数えてロードスター12代目。 公認レースは引退しましたが体調と相談しながら走っていきます。

意地で復活。 ND2は電装系などが大幅進化でびっくり。 ただ、体調不良が再発し、これにてレース活動は終了。

手放しても忘れ難かった 1001。 偶然の出会いがあり、お迎えしました。

踏めば612psの片鱗、公道ではヤバ過ぎ。 獰猛なドーベルマンを散歩させている感じ？の緊張感。 NAの63に比べて渋滞に嵌ると燃費が最悪でした。

やはりワゴンは便利でした。 KOバスにKOされ、引退しました。

イトレーのマフラーを着けた 355 は、噂どおりの快音で、大和トンネルをモナコのトンネルに変えてくれました。

スーパーカーブーム世代としては憧れの Dino 。 近所で某氏が所有していた物を購入。 フェラーリブランチに行ったりと、フェラーリな世界を垣間見せてもらいました。夏場にあまり乗らなかったら、クラッチが張り付いたり、アクセルペダルが折れたりとか、洗礼を浴びました。

ホンダVTECエンジン + オープンの魅力に、予約で速攻納車。 ノーマル状態で筑波サーキットを１分１０秒を切ることを目指してましたが、腕が追いつかず断念。ロードスターでもノーマルで９秒台が出せるので S2000 なら８秒は行けたはず。 オープンで高速を走っていても、風の巻き込みも少なく、セダン ...

小ささとパドルシフト、「最後の１台で即納です！」というトークに惹かれて、クリスマスに衝動買い。 低すぎて乗り降りが辛すぎなので、泣く泣く手放しました。