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uemasaの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2021年12月29日

マフラーマウントブッシュ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
先日のマフラー&センターパイプ交換時、
センターパイプをそのまま取り付けると
フロアトンネルブレースに干渉していた為、
対策として他車用のマウントブッシュを
流用したり、バンドで締め上げたりして
ブレースとの干渉を防いでいたのですが…

その弊害として、マフラーのテールエンドが
画像のように左寄りに突き出す結果に。
2
そこで、純正のマウントブッシュよりも
硬度の高い社外品の強化ブッシュに交換。

それによってパイプが下がらなくなり、
ブレースとの干渉も無く、テールエンドの
左右の突き出し量の差も改善されました。
3
①テールエンド左側。

JURAN マフラーリングLタイプ×1
4
②テールエンド右側。

JURAN マフラーリングLタイプ×2
5
③センターパイプ後ろ側。

JURAN ダウンマフラーリングMタイプ
6
おまけ:センターパイプ前側。

元々はウエイト付の特殊な物でしたが、
それだと硬度が足りず位置も下がる為、
敢えてリヤピース用の純正ブッシュを
バンドで締め上げて高さを稼いでいます。

ちなみに友人の隼斗氏のアイデアですw
7
フロアトンネルブレースとの隙間。

試しにパイプを手で揺すってみても、
今回交換した強化ブッシュたちのおかげで
干渉しそうな気配は無く、一安心です。

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