自動車好きヲヂさんのブログ一覧

　
　　うちの車の色は、スカラブグリーンという色ですが、実は、８５０も同じ色でした。

　意図して選んでいるのですが、なぜかというと国産車には少ない色だからです。

　自分が記憶している限りで濃い色のグリーンのメタリックもしくはパールというと、一番最初に思　い浮かぶのが、マイナーチェンジ後のGC１０、５１０ブル、トヨタのRX２０、スズキフロンテ、それ　　から、ずいぶん新しくなって１００系カローラ、１９０コロナ、タウンエース、エスティマTGR系、それから、一時流行ったレトロ趣味の国産車群くらいで、ライトグリーンやモスグリーン　明るい緑はありますが、あまり見かけません。

　　少ない色なら、車を説明するとき、車を知らない人にも、「緑色のデカイバン」っていうだけで通用します。

　　昔MBは、色別の視認性のチャートを出していましたが、他者から一番認識されやすい色は、蛍光のオレンジと書いてありました。

　が、自動車の塗色にするには、蛍光が長く保てないとのことで、安全基準に合致しないと書いてありました。
　その頃の塗色で一番視認性のいい色は、アーティクルホワイトでした。色を言葉で説明するのは、無理ですので、単純にW123系に塗られてた白です、その次は、黄色系、赤系でした。
　しかし、霧の中にあったらどうなるかな？と考えてたら、最後のところに「各種気象条件の中で認識される率の平均値で条件によっては、順位が入れ替わる可能性があります。」と書いてありました。
　さすがMB！　突っ込まれることを予測してたんでしょうね。
　そこからすれば、私の車の色は、なかなか認識されない領域の色です。
　その色の認識性を書いたリーフレットには、「個人の趣味で、塗色を選ぶ時代は終わり、他人から早く自分を認識してもらえる色を選択することが、安全につながるのです。」と書いてありました。
　
　流石に世界のメルセデスとは言え、客にそんな事を言うか？とその時感じました。
　この頃は、ESVという思想が世界的に流行していて、全世界のメーカーが、ESV実験車を作って発表しました。
　日本でも、田宮二郎がキャラクターを務めていたコロナが、トヨタのESV思想の具体化したモデルとして、”OKモニター”を搭載して登場しました。

　しかし世界のメーカーで、当時塗色の件を取り上げていたのは、MBだけでした。
　
　考えてみれば、安全のために好きでもない色に乗るのは、個人的には反対です。

　みなさんにも経験があると思いますが、駐車場の中でポツンと止まっている車を見て可愛いと思う瞬間。
　その時に自分の好む色じゃなかったら、その思いも半減すると思いませんか？