自動車好きヲヂさんのブログ一覧

　一昨日のこと、夜買い物をして、V70に戻るとフロントのルームランプのスポットが付いたままです。

　買い物する直前にスマホを読んでいて、その時スポットをつけていたのですが、キーは、オフ状態でスポットのスイッチを入れたのですが、スポットはつきました。

　そして、クルマを降り、リモートキーでロックをして、買い物をして戻ってみると、スポットが点きっぱなしになっていて、スイッチを押してもスポットが消えません。

　カチャカチャ（といってもそんなタッチがあるスイッチではないのですが・・）と何度となく押してもスポットが消えないのです。

　もしかしてと思い、キーをオン、オフを繰り返したところで、スポットのスイッチを押すとようやく消えました。

　これは、正常なのでしょうか？

　ご存知の方がいらしたら、教えてください。

　ディーラーでも

　「そんな苦情聞いたことがない。」

　と言われてしまったので・・・・・

　今日、うちの懇意にしているディーラーに寄ると、いつものフロントのS氏が、誘導のため出てきました。

　「こんにちはSさん、実は、電気が怪しいんだけど、SEM交換中古でもしてくれる？」

　「先輩、それ本当に大丈夫ですか？」

　S氏は、私のことを先輩と呼ぶのです。

　「それ突っ込まれると弱いのよ。エレキでしょ、年式似たり寄ったりだし、そんなに信頼ないんだよね　　だからインスタレーションに金かけても耐久力がねぇ・・・・」

　「わかってるんじゃないですか！」

　「いやそれと気になるのが、どうもバルボディーの中に異物があるみたいで、二速と三速のところで　　ギアヌケを起こしてみたり、一速⇒二速でも時々起きるから、異物が移動してるみたいなんだよ　　　ね。」

　「それは、俗に言うお釈迦ってヤツですね。この車やめちゃったらどうですか？」

　「それは、ほかの客には聞かせられないセリフでしょう。でもそれは、よく意味が分かるし、自分でも　　そう思ってるのよ。」

　「そりゃねぇ、普通のお客さんに引導渡せないですよ。先輩の症状からの判断は的確ですから、　　　　こっちとしても慰めの言葉なんて気休めにもなんないですから、本音を言ってるんですよ。」

　「だよねぇ」

　「お客さんにありのまま伝えると、金儲けしたがってると言われてしまいますから、何回かの診断で　　結論を下すんですけど、フロント側も最悪の状況が、頭にあるので、それとなく明確な最悪のケー　　スの金額を匂わせておくのですよ。それでも普通のお客さんじゃ納得してくれませんけどね。」

　「前回のATF交換から、２万キロ、この車の場合、プロセスが悪いから早く逝っちゃいそうなのよ。」

　「ということは、次はMBですか？好きな２２０ですか？もちろんバネサスですよね？」

　「どうしてみんな俺の趣味を知ってるの？そしてみんなバネサスって言ってくるのよ！」

　「今更何をおっしゃいますやら。１２４や２０１じゃ、毎週作業着着ることになるのは、解っているんで　　しょ？」

　「その通り！今更ブッシュ交換なんかやりたくない、今週は、リアのアッパーリンク、今週はロワリン　　クなんて嫌！」

　「じゃあまたV70にしてこれ部品取りにしちゃえばいいじゃないですか！コントロールアームのブッ　　　シュ打ち替えたばかりだし。」

　「そうねぇ。でもね適当な値段のクルマってみんな６万キロ前後なのよねぇ」

　「わかっていらっしゃる。そりゃぁダメだわ。」

　まだ完全に壊れたわけではありませんが、もう浮き足立っているのです。

　本気に探すのは、壊れてからと自分に言い聞かせながら・・・

　先日のブログにも書きましたが、ウチのV70の怪しさが明確になってきましたが、まだ決定的に壊れてはいないのです。
　
　あくまでも”大きく壊れる予兆”が感じられるのです。

　しかし人間というのは（私だけでしょうか）こういう状態になると、浮き足立つというか・・、浮気がしたくなるというのか、ほかの車が気になってしまいます。

　久しぶりにW124でもいいのですが、しばらくの間、休みの日には、ツナギと、ガレージジャッキでブッシュ交換に明け暮れそうですし、自分の地域では乗れない３００DTが、理想なのでほかのとなると何かなと考えてしまいます。

　W220の３２０が好きなのですが、流石に”２２０”系の悪評は、中古車市場にも出ていて、大体が大きエンジンの車ばかりです。

　知人連中は、口を揃えて

　「お前修理しながら死にたいのか？いくら安くても２２０だったら、３２０か、３５０のバネサスだろう！
　　価格に釣られるなよ！」

　と言っています。

　実際距離が出ているヤツが目玉になっているケースが多く、距離が少なく、エンジンが小さいやつは、年式の割に高めです。

　それでは、久しぶりにアルファでもと思うのですが、信頼性の上がったアルファは、結構距離が多いのが、出ていますが、ほぼセレスピードです。

　アルファは、ウチの修理屋さんも

　「タイベルやるの嫌だから持ってこないで！」

　「セレは、コントロールボックス直しただけじゃ治らないよ。中身がね・・・」

　こちらのことをよく知っているので、どうせ金にならないため、ぶっとい５寸釘を刺されています。

　そうなるとメルセデスが最有力かと思いきや、うちには強烈なV70ファンがいるので、おそらく次もV70に乗る事になるでしょう。