自動車好きヲヂさんのブログ一覧

　今日はお休みですが、急遽お出かけする羽目になりました。

　片道１３０ｋｍ程のドライブ。

　考えてみればここのところ忙しく片道５０ｋｍ以上走っていないことに気がつきました。

　やはりV70の良いところは、テキトーにユルいところなので、ユルユルのフランス車やカチカチのドイツ車の中間を行くところが気に入っているので、このくらいの距離を走るのは大好きなのです。

　最近長年工事していた保土ヶ谷バイパスの工事が完成し、どんな具合になるのか気になるところだったので、近道をせず少々回り道をして、保土ヶ谷バイパス経由首都高で出かけました。

　子供の頃から考えてみれば、幼稚園の頃は、現在の旧１６号と言われるつきみ野を通り抜けていた時代に始まり、小学校の頃、トンネルができ、保土ヶ谷バイパスが繋がったのですが、まだ保土ヶ谷バイパスは、上下二車線で、現在の三車線目は、退避帯の草むらでした。

　これが高校生になる頃には、３車線になったのですが、凄まじい渋滞は、相変わらずでした。

　そのうち横浜市内環状線の一般道が接続されるようになると混雑が倍加されるような感覚になってきたのです。

　環状線と接続されるようになった頃、横浜新道と分離された合流道が、三車線から分離され、見慣れない人には、非常にわかりにくい道路となってしまいました。
　
　道を間違えた場合の救済策も横浜横須賀道路へ戻れるだけで、観光客が多いであろうと思われる横浜新道へ行く道がないのです。

　そんな保土ヶ谷バイパスは、今南町田の入口を過ぎたところから保土ヶ谷バイパスに直接つながるようになったのです。
　自動車専用一般道としては、珍しい３段がさねの構造で、とても高いところを走る印象です。
　
　まだあまり知られていないのか、１６号線の混み方はなく、たいへん走りやすかったので、驚きました。

　が、これとていつまで続くやらと思うと不安にかられます。

　しかし、便利になってくれたことは確かなのでこれからもこの走りやすさを維持して欲しいと願うばかりです。