自動車好きヲヂさんのブログ一覧

「なぁなぁ、オマエプジョー３０８乗ったか？」

　「えっ前に乗ったよ。」

　「どうだった？」

　「えーっキビキビした走りで、硬い乗り心地、プジョーと考えると硬すぎ、ドイツ車だと思えば、少し柔　　らかだった感じかな？」

　「そうだよな。でも所詮はプジョー、いくら硬いアシにしたところで、BM、ベンツにはかなわないよ。
　　世界的に流行っているからって言って、フランス車がドイツ車に変るわけじゃないからな。ところで　　先週プジョーにディーゼルが出たのよ。１，６と２，０だぜ。」

　「何ディーゼル？本国ではいつ出たの？」

　「３年前かな？でさぁ、２，０はGTラインだけになるからメーターとの盛り上げ方がいいのよ。スポー　　ツモードにするとエンジンルームの音を収音して室内に流すのよ。まるでゲーセンのドライブゲー　　ムだぜ。」

　「へぇそんな効果音が出るの。むかし、お前も知ってるYさんが言ってたけど、エンジンの音の　　　　　チューニングって結構大事なんだって、１２４のエキゾーストノートは、設計者がわざと残した音質　　だって言ってた。Yさんに言わせれば、あの手の音はチューニングで消せるんだって言ってたっ　　　け」

　Yさんは共通の知人で、自動車設計の実務に携わっています。

　「まあソレはソレ。面白いのは、明らかに脚色された音で室内の雰囲気を盛り上げてくれるんだぜ」

　まるで子供のようにはしゃぎながら言っています。

　「へぇーそうなんだ。どっちのエンジンの方が面白い？」

　「絶対１，６！だから絶対試してくれよ！買い物行くだけでテンションが上がる機能だ。オレエンジン　　音、それもディーゼルの音だぜ。最高だよ。普段はカットできるんだけど、スポーツモードを選択　　　すると、バッチリ出るのさ。こんな機構は、トヨタの技術者は、考えもしない機構だよな！。」

　「そういえば昔、ブルーバードのARXに逆の機構があったな。音叉の共鳴効果でエンジン音を減少　　させる音を常時スピーカーから流してるっていう機構。これは考え方からすれば全く逆だな。」

　「なぜオマエに試してもらいたいかというと、実はカミサンとプジョーに行って見せてもらったのよ
　　そうしたらカミさんが”こんなものなんに使うの？”って言うのよ！オマエにもあの盛り上がる感じ　　　を知ってもらい、共感してもらいたいのさ。」

　全くいつまでたってもオモシロイヤツだ。見た目は全くのオジサンなのに・・・