自動車好きヲヂさんのブログ一覧

最近はイレギュラーな出来事が多く、季節の変わり目には、無作法事が多いと言われているのが実感させられてます。

ですから、近所を用事で回ることが多くなっているので、決して燃費に関することは期待できないのですが、それ以外でV70を見直しているところがあるのです。

その筆頭が、今まで気にもかけていなかった小さいけど明確に出ていたノイズが大幅に減少していることです。

V70は、基本的に低速で静かな車で、低速では比較的ノイジー（と感じる）なメルセデスとは、対照的な車ではありますが、その特徴が一段と際立って感じられます。

気が付いていなかっただけで、結構なノイズをブレーキサーボが発していたのだと感じられのです。

明確に変わったのは、以前はエンジンを止めた時にバキュームポンプが鳴っていたことぐらいだと思っていたのですが、低速でトコトコ走っているとタイヤが出すノイズが少ないためより明確にメカノイズがわかるわけですが、かなり静かです。

静かさに一層の磨きがかかった感じで非常に好ましく感じられます。

また、ステアリングの何となくゴリゴリした感触が消え、何気なく角を曲がるときも手応えがスムーズに感じられるのです。

この車をバラしていたときストラットタワーのマウントが、別体になっているのを見てこのパーツの中にあるベアリングも劣化しているのではと疑っていたのですが、ディーラーに聞くと

「交換例は、事故以外にありません。」

と言われたのでそのまま組んだのですが、それでもハンドルからの変な手応えがなくなったのが驚きです。

ということは、このスプリングシートは、かなり消耗する度合いが高いというのを実感したのです。

スプリングシートは、ただストラットマウントに嵌っているだけで結合してないパーツですから、嵌め合い部分が消耗するということがわかります。

何にせよ修理することによって、気分良く運転できるというのは、クルマ好きには嬉しく思われるのです。

でも、基本的なステアリング感覚は全く変わらないので、理想から遠いのです。