インジェクター洗浄

前回からの続きで、空燃比差のトラブル解消の為、今回はインジェクター洗浄にチャレンジして見ました。

使用した物は、KUREのクリーナーキャブ、耐油ホース内径9ミリ及び、7ミリ（画像は9ミリ）。
あとホースに合いそうな、たけのこ状のエアープラグ、
画像にはありませんが、パーツクリーナと、いらないペットボトル容器等。
※エアーコンプレッサーを使います。

こんな感じに、ホースとインジェクターを接続します。
緩い場合は細めのタイラップなどで外れないように(*^-^)

こんな感じに立てて、KUREクリーナキャブを流し込み10分ほど放置し、汚れを溶解させます。

その後、エアー圧を2ｋｇ/ｃｍ2程掛け（余り高いとホースが抜けて惨事に・・・）、インジェクターを作動させ溶液を通過させます。
作動電源は、9V乾電池などでも良いそうですが、自分は、インジェクターカプラーからの延長線を作成し、モーテックのテスト出力にてインジェクター作動。

※9ミリホース

通過した洗浄液。

殆ど、透明でした。
汚れは見当たりません。

再度、パーツクリーナーにて同様に洗浄。
メンドくさかったので放置は2分ほどにしました。

同じようにパーツクリーナで今度は反対側（噴出側）から洗浄。

※7ミリホース

洗浄終了後の洗浄溶液。（6本分）

汚れは・・・見当たりません。

コレだと効果ないよね(ﾟｰﾟ;A・・・と思いつつ装着しエンジン始動。

ログ見てびっくり。

左・・・洗浄前（最近でも良かった状態のデータ）
右・・・洗浄後

空燃比差は全く別物と言っても良いほど、改善された感じです(ﾟﾛﾟ屮)屮
バラつきが少なくなったせいか、ミッションの異音もアイドル排気音も少し静かになりました。

でもまさか、通過させた溶液には、殆ど汚れが無かったのにコレだけ変化するとは・・・今後小まめにやったほうが良さそうですね。
アイドルが最近安定しない方などには、お勧めの作業かもしれませんね。

今まで苦労していた空燃比差がコレのみが問題だったのか、まだ分かりませんが、暫く軽く流して、様子を見てみようかと思います。

注）洗浄後、アイドルが多少上がっています。
これは各気筒でバラツキ無く綺麗に燃焼した為、単純に出力が上がったのではないかと推測されます。
あまり調子が良くない時にECUセッティング（学習）させてしまった場合は、再セッティング（再学習）の必要が出てくる可能性もあるかもしれません。