Ｐ様的ベスト９９７Ⅰはこれだ♪

Ｐ様宅９９７Ⅰだけで６台が納車になりました。
試乗も含めると乗っていないのは９９７ⅠＧＴ２だけ‥
それ以外は大体の組み合わせが分かりました。

さて、Ｐ様的ベスト９９７Ⅰは‥
街乗り、ツーリング、サーキットとそれ１台でこなすのであれば、これはもう圧倒的にＧＴ３です♪
どのステージでも最強と感じます。
なぜＰ様がそんな９９７ⅠＧＴ３売ってしまったのか？
別にそれ１台でなくて良いからです。
Ｐ様級低レベル運転術でもサーキットでそれなりに走らせることができ運転が上手くなったような気になります。
その後９６４に乗るとスピンばかり‥
少ないパワー＆ピーキーな操縦性‥
運転が非常に難しい‥
サーキットに染まってくるとだんだんと街乗りできないような車になってくるし‥
９６４がＰ様に語りかけてきます(^^)
「お前はまだまだ９６４で修行せい」と‥
そんな訳でサーキット＆ドリフトは軽量化された９６４で修行することにしました。
そして‥
プラモデルみたいに雨蛙ちゃんをもっと進化させるのじゃ(^^)

サーキット走らないのであれば‥
エンジンは３．６でも３．８でも同じようなものです。
駆動は４駆ですね～
９９７Ⅰの４駆は素晴らしい操縦性を発揮します。
安定しているけどドリフトも簡単♪
ボディはクーペ、タルガ、カブリオレとありますが、カブでしょう(^^)
カブのネガな部分ほとんどありませんから‥
日本の高速道路レベルの速度域でボディ剛性が弱いなんて感じませんよ。
ミッションはＭＴでしょうね。
と言いたいところですがカブにはＴＩＰが似合います^^;
９９７ⅠＳカブＭＴは少し神経質でしたから‥
という訳でサーキット走らないなら９９７Ⅰ４系カブリオレＴＩＰかな～

今回のＫ様号選定に当たってボディはオープン形状と決まっていました。
しばらくポルシェから離れてみようかな～
と思って、候補はＳＬ系、６カブ系の２車種。
色は黒に内装赤。
試乗もしてみた。
まあ、どちらもそれなりだ。
悪くないが‥
その後９９７Ⅰ４ＳタルガＴＩＰに乗ってしまうと‥
やっぱポルシェは良く出来てる♪
インパクトがある。
ゆっくり走ってもワクワクするのはポルシェだけでした(^^)

そんな訳でまたポルシェから離れられなくなってしまいました^^;