| メーカー/モデル名 | ホンダ / ヴェゼルハイブリッド e：HEV プレイ(CVT_1.5) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | 子育ても一段落した家族車として、ちょうどいいサイズと電動感あるeHEVのスムーズな走り。前後どちらも居住空間に優れたパッケージ。半歩先くらいのホンダconnectなど、自分のライフステージにマッチしたファミリーカーだと思います。 |
| 不満な点 | PLaYはパノラマルーフやツートンカラーなど特別装備があるものの、Zに比べて省略された装備がある。せめてオートワイパーくらいは付けて欲しかった。なぜ省略したか理解出来ない。 |
| 総評 | クルマ好きなので、国産車から輸入車まで13台ほど乗り継いできましたが、今の自分にとって背伸びしないで、ちょっとオシャレに普段使い出来るいいクルマだと満足してます。 |
| デザイン |
5
CXハリアーなどと言われてますが、確かにその通り。でも似ていますがオリジナリティもしっかりあって色の展開もいいと思います。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
EVに近い感覚でウルトラスムーズです。宮ケ瀬など峠道でBモード走行は結構楽しいです。馬力はないので速いわけではないですがストップ&ゴーがスムーズで気持ちいい。
但し走行性能だけなら比較検討したノートオーラは優れていました。 |
| 乗り心地 |
5
前車(CX-5)はドライバー寄りのクルマだった事もあって運転は楽しいですが、後部座席は山間部などで酔いやすかかったところがありました。ヴェゼルはパッセンジャーに優しく乗り心地かいいクルマだと思います。
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| 積載性 |
4
トランクの積載量はやや小さいです。ウチの使い方なら十分です。沢山載せるならカローラクロスなどをオススメします。
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| 燃費 |
4
今回買い替えで実燃費20km/lを超えるクルマを条件にしましたが十分に出ます。ガソリン車と価格差を埋めるものではないですが、無駄にエネルギーを使わずEV感覚で走れるので価値は高いと思ってます。
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| 価格 |
4
車両価格が全体的に上がっている中でも十分バリューが感じられるプライス設定だと思います。
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| 故障経験 | 一度だけバンパーのセンサーが誤作動しました。現在経過観察中ですが一年で不具合はそれだけでした。 |
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