クルマレビュー - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

丁度いい！ NEW
- kiku7617
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

大き過ぎない:全幅1790で細い道も楽にすれ違える
後部座席が広い:同じクラスでもかなり広い

不満な点

最小回転半径が5.5mと小回りが効かない。※特に駐車時💦

総評

街乗りもちょっとした遠出でもそつなくこなすオールラウンダー！
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マイカー

最高の車
- クルマップ
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月16日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

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マイカー

ちょうどいいのよ
- aile.
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV RS(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

狭い道が多いので、取り回しの良さが抜群です！

不満な点

収納がもう少し欲しいですね

総評

静粛性が上がってて、とても満足してますദ്ദി -᷅ ·̫ -᷄ )✧︎
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マイカー

バランスは良いけど装備の割には高価
- EVEZEL
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

・コンパクトなサイズ感
・クラストップレベルの静粛性
・比較的上質な走りをする
・端正なエクステリアと機能的なインテリア
・下り坂での速度の安定性
・後席の足元空間が広い
・燃費まあまあ良い

不満な点

・アクセルレスポンスが悪い
・ナビの案内が壊滅的に悪い
・欲しい装備がオプションでも選択出来ない
・要らない装備のセット売り
・エンジン始動時のメーターの表示（シートベルトの装着状況の画面表示をいちいちホームボタンを押して閉じないといけない）
・トランクが狭い
・運転支援が不安

総評

コンパクトSUVではトップクラスのバランス。
サイズ良し、燃費良しな万人向けの王道。
特に車を所有したことがない方や軽やコンパクトカーから乗り換える方には良いと思う。
ダウンサイジングされる方は人によって見解は異なると思われる。
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マイカー

目を惹く車
- Raptor65
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年4月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

スタイル

不満な点

ちょっと路面をひろいすぎ
もう少ししなやかにしたら、高級感増すかな

総評

遠乗りノンストレス！
スタイル抜群！
燃費も十分、パワーは余ってはいないけど、この車の性質から考えたらOK
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