クルマレビュー - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

ちょうどいいSUV NEW
- 大通販生活
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  ハイブリッド Z スタイルエディション(DCT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年6月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

サイズの割にめちゃくちゃ中が広い
やっぱりユーティリティはHondaが一番！
走りも元気でSOC高めの時はめちゃくちゃ走ります
特別仕様車でこのクラスだとあまり見ない白内装なのも良いです

不満な点

この時期くらいまでのHonda車はやたらと足が硬い
トヨタ車ユーザーを乗せると毎回驚かれます

総評

以前所有していた車です
のちに現行型(RV)に乗り換えてます
10年ほど前の車ですが燃費も良く使い勝手も良いです
高速燃費は現行のeHEVに比べ優れており
遠出をする人には現行よりむしろおすすめかも
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マイカー

ゴルフバッグは横に積めません
- z9x
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

運転しやすい

不満な点

最小回転半径が大きい

総評

普通に良い車です、少しロードノイズが気になるのでタイヤハウスのデッドニングは実施しました。
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マイカー

全てにおいてジャストフィット
- ヒロ之
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z_4WD(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

車格、基本性能、何よりスタイリング。
夫婦2人で気軽に買い物に出たり、気が向くままにドライブに出掛けるには、こんな楽で楽しい車はないと思えるジャストフィット感。

不満な点

YouTube等で評論している動画も散々見て来ましたが、そこで言われているような不満点はハッキリ言って感じないですねぇ。
自分は鈍感なんでしょうね、20台以上の様々な車種に乗って来てますが。

総評

特に今回、ホンダのAWDに惚れて選んだグレードですが、どっしりした安定感は確かに感じられ、どんな長距離移動も尻込みせず出掛けてみたい！と思える車。
ほんと、50も半ばになると車の運転すら億劫になるので、こう言う気持ちにさせてくれる車は貴重な存在ですね。
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マイカー

デザイン最高！
- tacura
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月10日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
総評

デザイン良し燃費良し長年乗りたい車です
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マイカー

立駐OKが決め手
- かかろっと
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV RS(CVT_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

マイチェン前に比べてモーター駆動の領域が拡大したことと車高調なしで自宅マンションの機械式立体駐車場に停めれるところ。

不満な点

パワーシートやシートベンチレーションの設定がない点。

総評

モーター駆動の両機器拡大で燃費向上し、足回りも思ったほど硬くなく、いい車だと思う。
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