クルマレビュー - ヴェゼルハイブリッド

マイカー

燃費の良さ
- とーよ
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年6月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

交通量が多いところを走ることが多いですが、eHEVの性能により燃費の良さに感激しています。

不満な点

特になし。

総評

朝夕の通勤通学時間帯・渋滞であっても、燃費18km前後で走れることができ、場合によっては30km前後で走ることもできて、買い替えて良かったと実感しております。
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試乗

エンジン音が以外と大きいハイブリッド　ヴェゼル
- たかGさん
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z プレイパッケージ(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年6月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：購入目的
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

荷室がフルフラットになるとこ

不満な点

加速は、トヨタ車のハイブリッドのがいいと思う。エンジンかかった時の音が大きい
サンルーフの後席側のシェードが手で取り外すタイプで、走りながら運転席からは開けれない

総評

モーター走行では静かだが、加速時のエンジン音が大きく、その割りに加速感が足りない。
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マイカー

お気に入り
- jus-n
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2025年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

初SUVになります。
思ってたより乗り心地や静寂性もよく満足です。

不満な点

ステップワゴンからの乗り換えなので、比べるのは違うのでしょうが狭さは感じます。

総評

個人的に買って後悔は無かった
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マイカー

2人暮らしに寄り添うクルマ
- icoca1011
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV Z(CVT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年6月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
総評

街乗りでの燃費が良く、また運転する楽しさもあります。
乗り心地も良く、扱いやすいので、妻からの評価もバッチリ👌
後席もちゃんと広いので、後席に誰か乗せる機会にも問題なく使えます。
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マイカー

これも「ちょうどいいHONDA！」
- ふっくうー
- ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
  e：HEV X_4WD(CVT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2025年5月31日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

・大きすぎず、小さすぎないボディサイズ。
・シンプルだけど、品のあるデザイン。
・乗り心地もいいし、走行性能も十分！
・素晴らしい燃費性能。

不満な点

・後席ドアハンドルの使いづらさ（2ドアに見せる必要性を感じない）
・サンルーフがないこと（レンタカーなので当然付いてないのですが、マイカーとして購入するのならば必須の装備です。開閉できるサンルーフがいいです）

総評

レンタカーで北海道を３日間走りました。
後席ドアハンドルの使いづらさとか、サンルーフがないことなどいろいろ不満もありましたが、トータルな評価としては
①大きすぎす小さすぎす、ちょうどいい大きさ、
②適度にかっこいいデザイン
③なかなかの燃費性能（700キロ走って21.1キロ／Ｌの燃費）
④乗り心地、走行性能も犠牲にしていない。気持ちよく走れます！
ということから、これも「チョードいいHONDA！」なクルマでした。
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