銀のエボⅢのブログ一覧

ピストン死亡により精神的に弱っている今日この頃ですが…

身体の震えが限界に来たため、本日はZEALに行ってきました！



やっぱ、落ち着くわ～


ほんで、店長に鍵を貰って、相棒チェック！！

ボンネット、オープン！！！！





何かが足りない気がするけど、そっとボンネットを閉じる…




ヘッドとピストンの遺影写真



4番燃焼室ヘッドのところ（ピストン置いているところ）に注目するとクラックが入っていますね。
割れたピストンがヘッドを叩いたようで、更に他の１～３番までのところにもダメージが伝わっています。だもんで、ヘッドは死亡です。


ほんで、社長にエボ９ピストン割れの原因を直接聞きましたが、
ピストンが割れたのは、ブーストに耐えられなかったためとのことです。

ブーストは1.3キロ程度だったのですが、耐えられなかったようです。
ハズレピストンだったのではないかとのことです。

こんなことは始めてだそうです。


でドラレコのSDカードのみ家に持って帰って、内容をチェックしましたが、6500回転まで上がったときに、空燃比11.5 ブースト1.25キロのときにブローしていました。そこに至るまでも空燃比、ブーストに問題無くセッティングして頂いていました。（ちょうどドラレコのカメラにセッティング用モニターが映っていたので数値が確認できました）

※ 自分のドラレコの動画とは言え、こういう盗み見みたいなのは嫌いなので、トラブルがあったときのみ内容を確認するようにしております。　← 誰へのいい訳か分かりませんが、一応…


ということで、まとめると


・エボ９ピストンが、1.3キロのブーストに耐えられずにピストントップが割れた

・ハズレピストンだった可能性大

・３万５千キロ走行でしたが、大半が山で1.3キロのﾌﾞｰｽﾄを掛けて走行していた。


エボ９ピストンがそんなに弱いはずがねー！純正やねんから、出来がいいはずじゃ！！

というご意見もあると思いますが、

実際にそうなってんから、そうやねん！ということで、まとめさせて頂きます。



ほんで、本日のおかず！！






戸田の86φ鍛造ピストンとTOMEIのH断面鍛造コンロッドでフルフロー化です。

たぶんI 断面の方がターボ車向きな気もしますが、エボ３用の純正 I 断面よりはTOMEIのH断面の方が頑丈であとうと思いたい。



ということで、まだ相棒の家出はつづく…