200系クラウンアスリート2.5に200系マジェスタ純正オプション品ファイングラフィックメーター移植

これが200系マジェスタ純正オプション品
ファイングラフィックメーターです！
新品だと28万位するとか
200系マジェスタは
レクサス展開とかぶり
立ち位置が微妙になり
販売数が振るえず
純正オプション品だった
ファイングラフィックメーターも
玉数少なく希少価値があるパーツだと思います！
ファイングラフィックメーターのみだと
取付できない
抱き合せ販売品だったので
つけるとするとカタログをみると
50万位します💦💦

裏側はシャープ製の液晶ディスプレイの
放熱を高めるためにアルミボディで、
ラジエターコアみたいな作りです

基本的にクラウンハイブリットと
同じ作りですが
こちらはタコメーター仕様なので
エンジン駆動の車にうってつけのような気がします。

今つけてるのが
200系マジェスタ純正オプティトロンメーターです
こいつを外していきます！

付け替えて
始動！
じわじわと画面映ります

クラウンアスリートなのに
マジェスタ(笑)

今は日中ですので
メーターがなんだか
オプティトロンメーターより
くっきり見えないので
みずらいかな…
デジパネはなんだか
13クラウンを思いだします(笑)

自分の車はプリクラッシュシステム非装備なので
プリクラッシュシステムエラーになります
(ダイアグコードに故障としてのりません)
こいつをエラーなしでつけるのは
ロイヤル3000かロイヤルGかアスリートGの
プリクラッシュシステム装備車ならば
エラーなしでいけると思います。
なぜかというと、
配線がプリクラッシュシステム装備車と非装備車ではECUと配線が微妙にちがうためです
エラーなしでつけるのは
ECU交換をするかですね
配線もかえなきゃならないです

ちょっと走りました
オプティトロンメーターで
感じた違和感はあまりなく
シフトアップ時のギア切換の問題は
完全なデジパネなので
問題ないようです！
これは 206マジェスタも 207マジェスタも
同じ部品で付くからでしょうね

つけてみて思ったのは
日中はみずらいかなという印象がひとつ
ちょっとオモチャぽいような…
夜は綺麗に見えるのかなあと思いました！
それゆえにファイングラフィックメーターは廃止に
オプティトロンメーター＋大画面液晶の
組み合わせが主流となったのでしょう

当時の日本の技術が詰まった
シャープ製の液晶ディスプレイなので
希少価値があるパーツなので
200系クラウンオーナーならば
所有していても損はしませんね！
真似をされる方は
自己責任にて！
故障や壊れただの言われても
責任はもちませんので
よろしくお願いいたしますm(__)m