2回目の車検

2度目の車検を受けて来ました。

前回の車検はどちらかと言えば軽作業でしたが、今回は前からリストに挙げてた壊れたら割と深刻なモノとついでになるものをしました。

ピッチングストッパーとスロットルホース。

こちらはついでというか、エンジンマウントやるなら…て感じでピッチングストッパーもD注文してました。もちろんSTI製。

I/C脱着しますので、ついでにホースも交換。
またブルーのホースがエンジンルームに増えました。

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イグニッションコイル。
タイベル交換の際プラグは交換しましたが、コイルは別にすぐ変えれるよと前ショップに言われたんで前回スルー。
今回の車検で交換しました。

だいたい105000km台で3気筒になったって話を聞いてたので怖かったですが、107000kmお疲れ様でしたと言った感じです笑

気のせいか分かりませんが、クランキング時間が凄く短いですwwつまり始動性が良すぎる←

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ラジエーターのファンモーター。
乗る人それぞれの頻度に影響しますが、今年ファンモータートラブルが多く見受けられたので交換に。

実は夏には手に入れてて夏の間に…と思ってましたが、エアコン付けてたので死ぬこともなく…

こちらも107000kmお疲れ様でした。

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ボールジョイント。

フロントのブーツ破れしてましたのでついでに交換。
元々これは足回り一新のメモに入ってました。

段差でなってた音が無くなった？のと、こないだアライメント取ったはずやのになんか気持ち悪い？てのはボールジョイントがこないなってたのが原因？てくらいめちゃくちゃまっすぐ走るようになりました。

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エンジンマウント。STI強化製。

雑誌の10万キロ整備特集で入ってたので交換することに。
STI強化に変えた感想はブレーキ待機中や暖気中の振動があり、人の車に乗ってるんか？てくらい自分の車に無かった振動です。

が始動時のブルっと感や、切った瞬間のブルっと感が無くなり、亀裂は無かったもののやっぱり下手ってたんかなぁというイメージ。

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あとは、ブレーキ、パワステ、デフオイルを交換し、サイドブレーキ調整をしてもらいました。

音も車高もOK🙆‍♂️
ウイングも構造変更無しで合格💮
ヘッドライトがちょっと厳しくなってきたみたいなので、早めに完成させないとと言った感じ…

次の車検はボチボチとやっていこうかなと…

それまでにセンサー類を変えれたらなと。