EN07Xへエンジン載せ替え(摘出編)2日目

ついにエンジン摘出です( ◠‿◠ )
早朝は雨が降っていたのですが、9時にはしっかり止んでくれました(^^)

やると決めた日なので、雨天決行の勢いです。海未ちゃんコペンに並ばれて煽られるプレオちゃん∩(´；ヮ；｀)∩ンヒィ〜

もしもの雨対策としてテントを張って、海未ちゃん・希ちゃんと作業がんばるにゃー＞ω＜/

エンジンの配線系を外して、摘出に備えていきます。今回はエアコンを残して摘出することにしたので、コンデンサとエアコンユニットをエンジンから外して、車体側に残しておきました。

もうすぐにエンジン摘出できるにゃ(^^)
と思っていたら、難関にぶち当たりました。
ドライブシャフトが抜けません…
マイナスドライバーやバールのようなもので必死に格闘すること4、5時間orz

しかし、解決方法ありました！
画像のようにバールをドライブシャフトに引っ掛けた状態でパンタジャッキで固定して、そこをハンマーでぶっ叩いたら抜けました＼( 'ω')／うおおおおお！

ドライブシャフトをエンジンから完全に抜くには、サスを外してハブ側をぐらぐら動くようにする必要がありました。

ついにエンジン引き上げ！！
クレーンを2ヶ所にかけて引っ張ります。

どうもクレーンが重いなあと思っていたら、エンジンアースが付いたまま引っ張っていました(°_°)
アースケーブルつよい(確信)

2ヶ所で吊り上げるとバランスが取りにくいので、3ヶ所で吊ることにしました。

上げる時の注意点は
・ヘッドライトまわりのフレームにエンジンが引っかかってないか
・残したコンデンサとエンジンが干渉していないか
・エンジンクレーンの左右でバランスよく上がっているか

希ちゃんが逐一チェックして、指示を出してくれたにゃあ( ˘ω˘)

そして、ついにエンジン摘出！！！
EN07Wお疲れ様やん╭*(๑˘ᴗ˘๑)*╮


今回はもう最後のページになってしまったので、次回に続きます。
次回はエンジンルームに入ったり、記念撮影したり、EN07Xを載せたりします。

この日、整備活動の全時間→19時間
(10時〜5時)

今回の整備手帳分の時間→14時間
(10時〜0時)