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整備手帳

作業日：2014年12月6日

XYZ車高調取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
1
XYZ車高調取付
[大きい写真で見る]
車高調取付してみました。
最初だけ写真撮って、途中で完全に忘れてました笑
2
XYZ車高調取付
[大きい写真で見る]
まずリアから。
最初はトランク内の内張剥がしてリアショックまでアクセスしようと思いましたが、バラしてみて驚愕。トランク内からじゃない！
今まで何十車と足回り交換してきましたが初めてでした。

そして30分無駄にしてようやくリアショックのマウントとご対面。
ライナーのビスを外したらあっさりでてきました笑
マウントは4本のボルトで止まっているので外して、ナックルのボルト、スタビライザーのボルト、助手席側はオートレベライザーのセンサーもあるので全て外したらバネがフリーになります。
そして新しいやつを外した逆で組み付けます。
3
XYZ車高調取付
[大きい写真で見る]
これ全部取ります。
4
XYZ車高調取付
[大きい写真で見る]
そして問題のフロント。
ここから大変すぎて画像ないです笑

まずワイパー外して、ワイパーカウルも3箇所のピンで止まっているので外します。
これでショックマウントに手が入ります。

ショックはスタビリンク、ナックルとストラットを固定しているボルト、ナックルとタイロッドを固定しているボルト、ロワアームとナックルを固定しているボルトを外してドライブシャフトが外れるんじゃないかってくらいナックルを押し下げ、ストラットをナックルから外します。
これがめちゃくちゃ大変！
恐らく専用の工具があるはずです。

ここまできたらあとは新しいストラットを組み付けて完成。

ここまで4時間笑
こんな足回り交換初めてです( ；´Д｀)
そして車高調整して終了です。

冬乗り切ったらもう少し下げて減衰力の調整したいと思います！
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この記事へのコメント

きょーや
2014年12月11日 10:58
すごい！！！
自分でやっちゃったんですね！
尊敬します(^^;;

ぐっと下がって、やっぱりかっこいいですね。自分もいつか下げたいと思います。

また、いろいろアドバイスをよろしくお願いします。
コメントへの返答
2014年12月11日 12:06
新車で外車で自分でしようか店に出そうか迷いましたがやってしまいました笑
結果、二度としたくありません＼(^o^)／笑

でも自分でした分やっぱり愛着は湧きますよ（≧∇≦）
見た目もかっこいーですしね＼(^o^)／

ぜひローダウンを！笑
vamprose
2014年12月16日 14:09
すごい(⊙.⊙)自分でやられたんですね∑(๑º口º๑)!!
しかも、本当にカッコいいp(〇´∀`〇)q

私も落とします(∩ﾟ∀｀∩)
コメントへの返答
2014年12月16日 23:15
やっぱり地面と少しでも近づきたい病はゴルフ7でも発病してしまいました笑

お！？
vamさんもDIYでやっちゃいましょう＼(^o^)／
きょーや
2014年12月26日 12:53
けろりんさんに教えてもらうまで、XYZの車高調を知らなかったんですが、ノーマルに比べて着けごこちはどんな感じですか？
かなり硬くなりますか？
自分も今いろいろ検討していて、スプリングで簡単に落とすか、車高調できっちりやるかの参考にさせてほしいなと思ってます。自分的には、ノーマルの乗り心地をあまり崩さず、見た目少し落としたいなって感じです。

時間あるときにでもまたインプレお願いします(^^;;
コメントへの返答
2014年12月26日 23:21
XYZいいですよ＼(^o^)／
硬さに関しては減衰力調整があるんで好みにセッティングできると思いますし、車高調整幅も純正ちょい下がり〜タイヤ被りまではいけるんじゃないでしょうか？
限界下げはまだしたことないのでわかりませんが(^_^;)

ただ、減衰力の調整が容易にできないのが難点です( ；´Д｀)
専用の長い六角でストラットに挿して回すんですが、その穴が組み付けた後は完全に塞がってしまうんです(´･_･`)
自分もリアは硬めでセッティングしたんですがフロントは取り付けるのに必死でセッティングを忘れていたので柔らかいままなんですw
きょーや
2014年12月27日 11:16
めっちゃ、良さそうですね。
詳しいレビューありがとうごさいます。
ますます傾いてきました(^^;;

ちなみに、editionの口径は50、55どちらでしたか？

あー、欲望を止められないかも〜(^^;;

コメントへの返答
2014年12月27日 12:21
どうせ下げるなら上げもできる車高調オススメします！
やっちゃいましょう（≧∇≦）

Editionはストラット径50パイでした＼(^o^)／

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