愛車一覧

E51エルグランドからの乗り換えです。 E24キャラバン→E50エルグランド→E51と乗り継いで来ましたが、E52がまさかの低屋根モデルで登場。 ミニバイクを運ぶ都合でE52に買い替える事が出来ないまま12年目15万キロと結構くたびれてきました。 E53で原点回帰を期待しておりましたが、登場は暫 ...

久しぶりに大きいバイクに手を出してしまいました。 重い！ けど楽しい！ ※2020年6月にバイク王へドナドナしました。 子供とのタンデムツーリングでは大変活躍しました。ありがとう。

※2021年1月にエクリプスクロスPHEVへの乗り換えで手放しました。 初めてのPHEVでその完成度の高さに感動した良いクルマでした。ありがとう。 2015年8月、奥様車がPHEVに進化しました。 コレで三菱車歴はコルトブルームエディション→eKスポーツ→アウトランダーローデスト→アウトランダー ...

※2015年8月、PHEVに買い替えるため手放しました。 2011年3月、奥様のクルマが新しくなりました。 コルトブルームエディション→eKスポーツ→アウトランダー で3台目の三菱車です。 奥様はなんでか三菱車好きになっております。 オプションは親水ドアミラーとデイライトです。 写真で見ると ...

※2016年11月にヴェルファイアへ買い替えの為手放しました。 本当にいい車でした。今までありがとう。 ツインサンルーフ、電動カーテン付き、そしてナビレス。 ナビは前車に付けてたカロのHDDナビを移植。 これからいろいろ弄っていきます！。

とにかく早くてパワフルなバイクです。 2017年に友人へ託しました。

※2011年2月に買い換えの為さよなら。 友人の知り合いのお家に行く事になりました。 奥様専用機です。 それまで乗ってたコルトから軽自動車への買い換えをするにあたり、奥様の絶対条件は「ターボ車」でした。 タントカスタムなど見て回ったのですが、奥様のチョイスはコレになりました。 軽の中ではeKが ...

自分で買った初めての新車はいきなりイタ車でした。 購入した時期の正規輸入車は、おとなしめの2.0TSしか無く、どうしてもスポルティーバが欲しかったので並行輸入車にしました。正規より80万円くらい安かったです。 飛び抜けた性能は無いけど、とにかく運転が楽しかったなあ。

コルトのブルームエディションです。 普通に良いクルマです。 質感の高さはクラス１だと思います。

初期型ディーゼルのエルグランドです。 9年で297,000㎞走りました。 途中、エンジンマウントや噴射ポンプ、噴射ノズル等を交換しましたがエンジン自体はノートラブル。絶好調でした。 走行には問題無かったのですが、ボディやシート類のヤレやヘタリが激しくなり、2006年12月22日に現在のE51と交代 ...