くまのプーのブログ一覧

ヴェルハイ納車より2ヶ月弱でようやく700kmを超え車にもようやく慣れてきました。
納車後、すぐに足回りを変えたことも有り、車内の色々な所から異音が発生。
DIYやDのスタッフのおかげでだいぶ落ち着いて運転にも専念できる環境になってきました。
箱もののミニバンは開口部が大きいのでボディのヨレが大きく仕方の無いことだとあきらめる人も多いのでしょうけど、せっかく静かなハイブリッドなので今後も改善して行きたいですね。

さて久しぶりにスポーツカーに試乗して来ました。大学生のときに友人が８６レビンのGT-Vに乗っていてテールスライドさせて見せたりしてくれました。当時は160万くらいだったと思うのですが、絶版になったあとの中古車はどれも高値。到底手の出るものではなかったです。
それからイニＤの人気も有り、２５年以上経っているのに「ハチロク」の名前が子供でも知っているのはすごいことです。
そんなハチロクも現在の車からすればネット120psで1トン程度の車なので絶対的な速さはそれほどでもなかったと記憶しています。（その後手に入れたSW20はまるでジェットコースターのような加速だった）

そんなハチロクがトヨタとスバルのコラボで実現したのは周知のとおりですが、ミニバンになれた中年に運転出来るのか？今回短い試乗が出来たのでちょっと個人的に感じたことを・・・

外観・・・低い！ワイドでも全長が短いのでコンパクト。
室内・・・適度にタイト。シートがいい感じ（個人的に体型に合っている？）。
ステアリング・・・ちょっとやりすぎ？太さはいいけどこぶはＮＧかな。
ＭＴ・・・アルテッツァの６ＭＴと基本同じらしいがへんな引っかかりも無くイイ。
内装・・・弄れる要素有り。ＳＷは凝っている。

インプレ・・・
クラッチはストロークが長い？慣れるはず。MTに８年ぶり位乗ってなかったが結構普通に乗れる。
どのギヤでもエンジンのトルクが有り街中での使い勝手はいい。
引っ張れば２００ｐｓのパワーフィールを堪能できる。音も振動もそれなりに聞こえる。
ステアリングも忠実に車の向きを変えるのでストレスが無い。
ブレーキは奥で利くタイプ？ガッツンブレーキでないところはいいが・・・・
メーター・・・スピードが見難い。デジタル表示は出来ればフロントウインドウに出して欲しい。
燃費・・・不明。でもトルクがあるので普通に走ればそこそこ？踏んだらECOな車でないことは確か。

ＢＲＺは乗っていないけど、どちらも高性能すぎて初心者には乗せていけない車だと思う。
限界は高いし車の完成度も高い。出来れば初心者向けにテンロクのエンジンのベースグレードがあればと思いました。テンロクターボならそれはそれで面白そうです。
２ｌターボはご法度！？。
このハチロクですが、個人的には乗った感じはＳＷ２０の方が近い感じがするのは自分だけでしょうか。