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昨年10月の契約から６ヵ月ようやくヴェルファイアハイブリッドが納車されました。
エルグランドは１０年乗ると公約していましたが結果７年７ヶ月、４万６千キロお世話になりました。
排気系から足回り、大径ホイール、LED、補強、ＡＶヴィジュアルと年を重ね最高の相棒となっていました。
でもいつかは別れのときが来ると･･･
その日がやってきました。お疲れ様、エル。

今度の車も構想から数年経ちますがエルグランドでは成し得ないスペックの追求。それは燃費・・・
エルグランドのパフォーマンスは所有した人なら誰もが知っている豪快な加速。それと引き換えに燃費はチョイ乗り４．３Ｋｍ／Ｌ・・・。
購入当初はハイオクも１００円前半。その後２００円を超える時期も。
その頃から次はハイブリッドかと思っていました。効率重視ならＭクラスミニバンのハイブリッドがベストだったのですがセレナのアイドリングストップどまり。そんな折発表されたのがヴェルファイアハイブリッド。価格もさることながら豪華な装備も相まって贅沢な車です。
エコカー減税、補助金当てても身の丈ではないなぁと思いつつ乗りたい気持ちが先行し即決してしまいました。
さて今回は納車後そのまま車高調、タワーバーを取付のため入庫。翌日２回目の納車？
その足で河口湖までドライブしてみました。う～んまだまだ慣れないせいか足がつりそう、ぼうっと運転してると走行車線でも煽られる。でも結構踏めば早い！？
燃費はこの３日間で12.5Km/L♪　ハイブリッドでなければありえない燃費。２．６tのボディでもこの燃費はさすが。反面気になるところも色々有り・・・
しばらくはヴェルハイと対話の日々が続きそうです。

ヴェルハイ契約から6ヶ月余り。ようやく納車が見えてきました。6ヶ月の間にあれをどうしようこれをどうしようと妄想は尽きることなく、スタートダッシュでマイヴェルに仕立てるスケジュールもばっちり。
今回は車高調セレクト。
アルヴェルでは乗り心地に定評のあるＲＳ★ＲさんのBest-iの決定！
アルミ＆タイヤは純正１６インチでは寂しいのでそのままKranze521EVOを継承することにしました。
細かなパーツも揃い後は納車日までじっと我慢我慢！

一方、エルは7年半のパーツ類を脱着。延べ工数２０Ｈ位？
毎週指先は痺れと皮向け、爪割れ。筋肉痛、腰痛にめげず、3週目でなんとか現状復帰となりました。
活躍したのは１００均のシールはがし剤2種。ひとつは液体（ベンジンっぽい）、もうひとつはスプレータイプでシトラス形のいいにおい。両面テープはそこかしこでへばりついて指先の力も尽きるほど強固。はがし剤はそんな状況をばっちり解消してくれました。

そんなこんなで自転車は土日の雨と最近の作業優先でサボってます。
車が来たらまた出かける機会が増えてますます・・・・既にリバウンド気味です。

そういえばPCの怪奇現象ですが、コンセントを一度抜いたら直りました・・・・なんだったんだろ？