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機械式LSDも組み込んだので車高調の慣らしも兼ねて500㌔ほどドライブへ
アクセルon、offした時のカキンという機械式の音は多少するものの、乗ってて引っかかり等の違和感はありません(*^^*)
やっぱり機械式デフ入ると楽しぃー！
ちゃんとスポーツカーな動きになりました（≧∇≦）
車高調も高速道路でパーキング入る度に2段くらいづつ変更して走ってみましたが乗り出してすぐ変化わかるくらい動く足でした、これはとても良い車高調です！
助手席の奥様も柔らかくして乗せてみたら全然乗ってられるよ(*^^*)との事で旅行に使うのもOK出ました（笑）

しかし悪くはないが思うところあって少しバネの仕様変えてみます、スポーツ走行も、クルージングも良くなるはず！？

ブラケット作って4点シートベルト取り付けした（≧∇≦）
タカタのブラック！かっこいー（≧∇≦）

実はタカタベルト、偽物がすごく流通してるみたい(>_<)
ネットとかで売ってるやつでも見分けもつかないほどだとか
本物はこんなFIA公認？ホログラムタグが付いてる、質感も違います！
使い比べてみれば全然使用感違うみたいですね。

機械式LSD、車高調つけて乗りました。

非常に楽しい♪

メカニカルグリップあり過ぎ！ｗ
ハンドリングクイクイっ！ｗ
これは早くサーキット行かねば！！

サーキット仕様なので乗り心地はノーマルと比べたらそれなりですが、前に乗ってたシルビアと比べたら・・・変わらん！？ｗ
つーかそれよりも全然いいかも？！１０K、８Kのレートなので９９０ｋｇの車体に対して硬すぎるかと思ったけどちゃんと足が動いてます。（シルビア１１ｋ、９ｋ車重１１９０ｋｇ）

雨の中１２０ｋｍくらいでコーナーリング中路面のうねりでジャンプしたけどｗｗ着地後しっかり接地してブレークすることなくトラクションかかっていったのでいい脚です（笑）
でもリヤの動きが少しバタつく感じ。伸びが足りないのかな？試しにヘルパーSP入れてみようと思う。

ピロも効いてると思いますが非常に動きの鋭い車になりました♪

しかぁし車高低い、交差点で止まると隣の車のひとから毎回見下ろされるｗｗこちら見上げるｗｗ
マイカーフィットHVと並べてみてもペタペタです。これでも最低高９ｃｍはありますｗ

ん～かっこい～～～

シートベルト取り付けようと内装バラしたら…さぁどうする！？
ということでブラケット作りまーす＼(^o^)／
明日から出張ですが図面は描いたので、有能な我が社社員に預けていけばSUSのブラケットがサクッと出来上がってるはずです（≧∇≦）

あ、マフラーは発送されたらしい\(//∇//)\

アライメント取り終わったみたいです！
最初トーゼロにしたらフロントピーキーになりすぎて少しアウトでイイ感じ！
キャンバーもとりあえずF3度R2.5度で落ち着きました。
これはヤヴァイくらい楽しいみたいフルピロ最高（≧∇≦）だって(自分はまだ乗ってない)
軽い車でこのハンドリングと回るエンジンのフィーリング、これは最高に面白い！とお墨付き頂きました（≧∇≦）
あとはフルバケ着けたら納車です＼(^o^)／

が、しかしまた出張でしばらくお預けヽ(´o｀；
ゆっくりシート着けて下さい（笑）