じんいえ。のブログ一覧

そろそろ冬眠から覚ましてFLATに置いてきました。
20日にSUGO走るのでオイル交換と小変更

去年のロド天で現地販売のケンオートの体CAN付けたら車の動きが分かりやすくなったので
やっぱ剛性って大事よね～と思い、
ロドスタ乗りならみんな付けてるの？！ニ―レックスのナックルサポートを付けてみよう！
せっかく軽い車なので、剛性パーツ＝重くなるが嫌でしたが
体CANくらいでそんなに効くならと思い買ってみました、
でもナックルサポートはそんなに重くなかったですね。

ついでにアライメントも変更してみます。
16インチにしたら現状なんか曲がりすぎて怖いんでｗ
日光だと気にならなかったけどSUGOは修正舵が多くなってしまった。

ブレーキパットも変更です。
大好きなエンドレスTYPE-Rですが、ノーマルブレーキでSUGOは初期制動が無さ過ぎてつい突っ込み過ぎちゃう。ミニサーキットならTYPE-R最高なんですが。
皆さん大好評の７２+にしてみます。

あとリヤスポ追加
やっぱいGTウイングつけたいところだけど（動き的には
NDには無しでしょ（見た目的に
つーことで純正リヤスポで。これだけでもだいぶ違うし。

去年最後にSUGO走ったら16インチは加速が良くてシフトポイント忙しくなってしまったので
少し練習が必要です。２０日は3時間みっちり練習するし。

そして2日はAttack 東北 in SUGOです。



久々更新でした。ではまた来週～

行ってきましたロドスタ天国、いん日光サーキット

夜中3時に出かけて5時半に着きました（笑）
途中30分くらい休憩してたので２時間で着くんだね
上河内SAのスマートインターで降りたらすぐでした。
が、SAのスタンド寄ろうと思ったらパーキングからはスマートインター出れません(汗
仕方なく降りてから日光通り過ぎつつスタンド探したら遠い(*´-`)
今度は手前のSAでガソリン補給しよ

つい満タンしてしまったので…
タイムアタックなのにずっと満タンで走っていたのは内緒の話である。燃費良過ぎて減らないゎ
まぁ初コースなので気にしないさ。と思いつつもタイム出ないので相当気になって今日まで夜しか眠れなかったのも内緒の話である。

そして日光サーキットはなかなか難しいです
複合コーナーが多くてこれだ！というラインもわからず終わりました。
ベストは43秒2
NDの速い方々より1秒遅いです(*´-`)
帰り道、そういえば速度域は違えど8.9コーナー？仙台ハイランドのスプーンに似てたなぁとか、5コーナー？は最終コーナーぽいなとか懐かしいコースを思い出して感慨にふけっておりました（笑）

来年また走行会とかにも行ってみたいな(o^^o)
もちろんロド天は参加で！

ご一緒された皆様ありがとうございました(≧∀≦)

先週のＳＵＧＯはこんなのだったので晴れるといいなｗｗ
へヴぃーウェットのレース動画はまた後程・・・ウォータースクリーンで全然見えないぜｗｗ

とりあえず前後セットで買ったけど
フロントのみ交換

７年ぶりくらいに自分でパッド交換しましたが、
NR-Aキャリパーのでっかい片持ちピストンて硬いｗ

ピストン戻しツールも見当たらない（７年工具箱見てないのでｗ
握力で戻したら手が痛い。丁度良く手持ちプライヤーが噛まないの。。
そういえばブレンボとかほとんど対抗キャリパーしか交換してなかったから・・・

大好きなエンドレス♡
とりあえず新品パッドはタッチが良いね！

CE28Nの215/45/16装着しました
(ホイール単体5.3kg)
一本あたりのタイヤ付き重量実測14kgでした

PF07 215/40/17はタイヤ付き実測17kgでした(タイヤ減ってるけど)
その重量差は3kg
PF07のホイール単体重量8.3kgだったのでタイヤは銘柄同じならインチ変わっても幅・外径が同じだとほとんど重量変わらないという噂は本当でしたん。

そして乗り味にびっくり。
まるでバネレート柔らかくしたような感じでバネ変えたからと言われればそのまま納得するくらい乗り心地良くなりました(*´ω`*)
40から45偏平になっただけでこんなに変わるんですね。
それともバネ下軽くなったからかな？？

となると15インチも試してみたい…（笑）