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2015年12月12日 イイね!

サーキット走行画像

サーキット走行画像この前SUGO走った時のプロカメラマンの画像です♪

かっこいーーー!

左フロント浮いてるしw


更なるサーキットスペックを目指すべく冬の間にやっちゃおうかどうかメニューがあります。


・NR-A用の前後ブレーキ
15インチブレーキになります。
価格を調べたらキャリパーローター前後セットで10万くらいで手に入っちゃう。
思ったほど高くなかった・・・
でも17インチ71Rでも別にノーマルキャリパーローターに制動屋RM551+でなんにも不満がない・・・
でもかっこいいじゃん?NR-A用を流用してます!って響きが。



・次にファイナル交換4.1へ
AT用4.1を流用するパーツがODULAから出ているようです。

SUGOなんて馬の背で5速にちょんと入るくらいでほぼ5速6速使わなくていい感じだもんね。
レブリミッター上げてるので4速のまま引っぱり切ることも可能。

最終コーナーも4速べた踏み全開でまったく回転上がらず。もう少しパワーバンド入ったらいい感じ?
もう1000回転上がったらきっとのぼるでしょう♪

4コーナーも2速だと回転高すぎてブレーキングシフトダウンでレブるしwww
3速でも行けますよ、速度高く回れば、でもなかなかなかなかですww

速度の計算上も良くなるイメージしかない(悪くなりそうなとこには目がいかないとも言う)
ほぼ3速、4速しか使わないSUGOが3,4,5しっかり使うようになるみたい!

やっちゃう?やっちゃう?

Posted at 2015/12/12 17:09:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | NDロードスター | 日記
2015年11月27日 イイね!

カーオブザイヤー受賞!

カーオブザイヤー受賞!「2015~2016日本自動車殿堂カーオブザイヤー」

受賞!

オーナーとして非常に嬉しょんです♡

触って乗った人ならわかるこだわりの車。
乗り出し約300万円ですが、細部を見てくと全然高くない造り込み。
むしろ250万~(車体)安いと思います。

ちゃんとスポーツ!
スタイリング最高!

サーキット走ると加速は物足りないけど、コーナーリング最高!
運転していてはすごく楽しい。ちゃんと汗かきながらタイムアタックできますw


旅行に乗って行っても最高に気持ち良い!
オープンで走れば気持ちよさ3倍!
雨降ったり、コンビニ休憩でもすぐ締めれる。
開けたくなったら信号待ちでもすぐ開けれる。
幌開閉が片手で5秒と掛からず出来るのがいいね!

いつまでも乗っていたくなる
超お気に入りな愛車です♪




独身の方、または家庭持ちで2台持ち出来る環境なら買うべきですw
早く中古車が出回るといいですね、現オーナーなかなか手放さないと思うけど?
Posted at 2015/11/27 19:19:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | NDロードスター | 日記
2015年11月20日 イイね!

デフオイル

明日またSUGO走るので、サーキット一回(菅生20周くらい)と高速道路で800キロほど走ったデフオイル抜いてみた
やはり鉄粉、汚れアリ
オイル終わった異臭はしないものの寿命は近いとの事
ノーマルデフケースで0.6L仕様だとサーキット2回でオイル終わりそうかな?
オイル容量増やせば3回?デフオイルクーラーでも着ける?まぁあんまり入んないから2回毎変えとくかなぁ〜
2015年11月14日 イイね!

コンピュータ

コンピュータ今日はNOPROにてECU書き換えてもらいました(≧∇≦)
どうやらSUGOではリミッター効いてたかもヽ(´o`;
今時の車のリミッターは180近くなると自然とスロットルがじわじわ閉じるからただ速度伸びなくなるだけなんだと。電子スロットルめっ!
どうりでコーナー速度がかなり上がったのに3キロしか最高速上がらなかった訳だ>_<
〜これはタイム上がっちゃうかも( ̄▽ ̄)
2015年11月10日 イイね!

エマージェンシー・シグナル・システム

エマージェンシー・シグナル・システムエマージェンシー・シグナル・システム

最近の車に搭載されているABS効くとハザードが点滅するあれである。

高速道路なんかでは後続車両に渋滞の急ブレーキ注意等を促すのでいいのですが。

サーキットでこれなると・・・譲っちゃうサイン?ととらえる人もいる。
または故障だよね。。。

全開走行でハザード出すと回りが焦るので非常にまずい。

タイムアタック中やレース中なんかだと譲ったと思ってINに入ってきちてぶつかると思うよ。
譲る時は自分のいるライン側の外に寄るようにウインカーが正しい。

つーことで解除方法教えてもらってサーキット走っていましたがっ、

解除方法のタイミングがなかなか絶妙で5回くらいやってやっと解除できたりw
ブレーキ踏んでイグニッションONにして10秒なんたらかんたら、、、めんどくさーい!

しかもエンジン切ると毎回リセット・・・走行の度に解除操作必要です。。。


だからと言ってABS効かせないブレーキじゃ遅いので解除するしかない。
たまーに解除失敗しててみんな見てる1コーナーでチッカチッカなるので恥ずかしい♡


あ、そういえばNDのABSそんなに悪くないですね~
作動しても普通に止まる、使えるABSだと思います
あとトラクションコントロールもOFFにすると一切介入してこないから気持ちよくスポーツドライブできる
86とかはOFFにしても介入してくるので縁石乗れないとか聞くし

良い車だなぁロードスターは♪

ハザードチカチカの解除がもう少し楽だといいんだけど・・・
Posted at 2015/11/10 18:27:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | NDロードスター | 日記

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何シテル?   01/30 19:48
新型フェアレディZ契約しましたが納車時期一切不明という世界的な半導体不足、モノ不足に仕事でもマイカーでも直面しております。 CX-5の点検でマツダ行ったら...
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