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「2015～2016日本自動車殿堂カーオブザイヤー」

受賞！

オーナーとして非常に嬉しょんです♡

触って乗った人ならわかるこだわりの車。
乗り出し約３００万円ですが、細部を見てくと全然高くない造り込み。
むしろ２５０万～（車体）安いと思います。

ちゃんとスポーツ！
スタイリング最高！

サーキット走ると加速は物足りないけど、コーナーリング最高！
運転していてはすごく楽しい。ちゃんと汗かきながらタイムアタックできますｗ


旅行に乗って行っても最高に気持ち良い！
オープンで走れば気持ちよさ３倍！
雨降ったり、コンビニ休憩でもすぐ締めれる。
開けたくなったら信号待ちでもすぐ開けれる。
幌開閉が片手で５秒と掛からず出来るのがいいね！

いつまでも乗っていたくなる
超お気に入りな愛車です♪




独身の方、または家庭持ちで２台持ち出来る環境なら買うべきですｗ
早く中古車が出回るといいですね、現オーナーなかなか手放さないと思うけど？

SUGO走ってきました！
今回もレース形式の走行会
（画像はグッドラックの時のもの）

アムクレイド東北＆東北No.1決定戦　Rd.2 SUGO

今回はECU変更のお陰で今までリミッター効いてて最高速１７５ｋｍだったのが、、

１７７ｋｍまで伸びました～！ぱちぱち

そんだけぇ？いちお筑波２０００だと最高速度１ｋｍ上げるのに１０ｐｓ必要らしいから（SUGOだけど
２ｋｍ上がったということは・・・そういうことですｗ

まぁ１０ｐｓアップというのは間違いなさそうです！
あと最終コーナーまでの4速へシフトUPもタイミング早くなりました
なのでノーブレーキ進入はNGでした、アクセルちょいOFFで
リヤウイング欲しいくらいになってきましたｗでもスタイリング崩したくないので着けません！


そのくらいでタイム的には0.5秒UP

レースではスタート後右からツヨポンアルテ、左からシビックに挟まて、、、するすると後ろへ。
アミューズ８６に乗じてS2000パスしてバトルも一度は抜いても次からは登りであっさり抜かれる。

一人旅になったのでタイムアタック開始！かと思ったけど赤旗終了

まぁ、パワーなくてあっさり抜かれるけどコーナーは超おもろいよ！NDロドスタ





もう少し小さいサーキットも走りたいな、エビスとか。

明日またSUGO走るので、サーキット一回（菅生20周くらい）と高速道路で800キロほど走ったデフオイル抜いてみた
やはり鉄粉、汚れアリ
オイル終わった異臭はしないものの寿命は近いとの事
ノーマルデフケースで0.6Ｌ仕様だとサーキット2回でオイル終わりそうかな？
オイル容量増やせば3回？デフオイルクーラーでも着ける？まぁあんまり入んないから2回毎変えとくかなぁ〜

今日はNOPROにてECU書き換えてもらいました（≧∇≦）
どうやらSUGOではリミッター効いてたかもヽ(´o｀；
今時の車のリミッターは180近くなると自然とスロットルがじわじわ閉じるからただ速度伸びなくなるだけなんだと。電子スロットルめっ！
どうりでコーナー速度がかなり上がったのに3キロしか最高速上がらなかった訳だ＞_＜
〜これはタイム上がっちゃうかも(￣▽￣)

エマージェンシー・シグナル・システム

最近の車に搭載されているＡＢＳ効くとハザードが点滅するあれである。

高速道路なんかでは後続車両に渋滞の急ブレーキ注意等を促すのでいいのですが。

サーキットでこれなると・・・譲っちゃうサイン？ととらえる人もいる。
または故障だよね。。。

全開走行でハザード出すと回りが焦るので非常にまずい。

タイムアタック中やレース中なんかだと譲ったと思ってＩＮに入ってきちてぶつかると思うよ。
譲る時は自分のいるライン側の外に寄るようにウインカーが正しい。

つーことで解除方法教えてもらってサーキット走っていましたがっ、

解除方法のタイミングがなかなか絶妙で５回くらいやってやっと解除できたりｗ
ブレーキ踏んでイグニッションＯＮにして１０秒なんたらかんたら、、、めんどくさーい！

しかもエンジン切ると毎回リセット・・・走行の度に解除操作必要です。。。


だからと言ってＡＢＳ効かせないブレーキじゃ遅いので解除するしかない。
たまーに解除失敗しててみんな見てる１コーナーでチッカチッカなるので恥ずかしい♡


あ、そういえばＮＤのＡＢＳそんなに悪くないですね～
作動しても普通に止まる、使えるＡＢＳだと思います
あとトラクションコントロールもＯＦＦにすると一切介入してこないから気持ちよくスポーツドライブできる
８６とかはＯＦＦにしても介入してくるので縁石乗れないとか聞くし

良い車だなぁロードスターは♪

ハザードチカチカの解除がもう少し楽だといいんだけど・・・