FTO-GPXのフロントブレーキ点検。その２（エア抜き）

ブレーキの点検は、そう難しいものではありませんが、失念すると、自分の命だけではなく、第三者への命にかかわる事もあります。
自己責任で、慎重に作業を行って下さい。
まずは用意するもの。
ブレーキフルード(DOT数確認の事。異なるDOT数は混合してはいけません)、8mmメガネ(ニップルサイズ確認の事)、
ワンウェイバルブ付き６Φチューブ。
ペットボトル

ところで、ワンウェイバルブって何よ？
と言う方に、お答えします。
一方向にしか液体が流れないパイプの事です。
この写真ですと、上にラインがついているので、
下から、上にしか液体が流れません。
これは、バイク屋さんに置いてますよ。
内径６Φ前後の透明のチューブで、ニップルサイズに合わせたものを購入します。

ニップルは、異物が入らないように、キャップで閉じてあります。（赤丸で囲っている場所）
コレを外して、メガネレンチをかけ、そこに先ほどのワンウェイチューブをセットします。
セット方向は、ニップルからフルードが出てきますので、それを逆流しない方向にセットします。

写真２の下側が、ニップル側ですね。

そして、写真２の上側（ワンウェイチューブの出口側）を、ペットボトルで受けます。
そして、ニップルを少し緩めましょう。

ここで注意しないといけないのは、フルードは腐食性があるので、塗装面などを溶かします。
付着したらすぐに水で洗い流しましょう。

ブレーキフルードタンクを覗きながら、
ブレーキを何度か踏みます。

ここで、タンクの中は、絶対にカラにしない事！
大気を吸い込んでしまい、エアが大量にかみ込みます！ブレーキが効かなくなるので注意！
カラになる前に、フルードを補充しながら行う事！

チューブの中に、エアが溜まっているうちは、
タンクにフルードを足しながら、ブレーキを何度か踏んでの繰り返しになります。

エアが消えたら、ニップルを閉じてエア抜き終了。
ニップル周りがフルードでギトギトになるので、
ブレーキクリーナーで除去しましょう。
以上で、タイヤをつければOKですが、
ブレーキの当たりが変わっているので、
ゆっくり転がして、ブレーキテストを行いましょう。
新品のパッドの場合は、本来の性能が出るまで、
暫く時間がかかります。
無理せずナラシ運転をしましょう。

最後に・・・

結構工程が多くて複雑そうですが、
ここを見るより、実際の作業を横で見ながらの方が、すぐにマスターできます。

これじゃ少し参考にならないかも知れませんが、
メンテ本なんかにも出ているので、チャレンジしてみましょう。