FTO-GPXのフロントブレーキ点検。その１（パッド交換）

ブレーキの点検は、そう難しいものではありませんが、失念すると、自分の命だけではなく、第三者への命にかかわる事もあります。
自己責任で、慎重に作業を行って下さい。
まずは用意するもの。
ブレーキフルード(DOT数確認の事)、ブレーキクリーナー、
8mm、17mmメガネ(サイズは車種によってまちまち。確認の事)、Cクランプx2（それほど圧着力は要りませんが、キャリパーが挟める大きいものを）
耐熱グリス、ここには写ってませんが、スポイト等、吸いだせるもの。

※レンチ類はなるべく良い物を使いましょう。滑らせると余計にコストがかかってしまう事も・・・。
国産なら、KTC、TONE辺りを選んでおけば問題ありません。
長めのスピンナーハンドルと、ソケットレンチもあれば心強いです。

ホイールネジを少し緩めて、
しっかりウマをかけましょう。

キャリパーのボルトは、赤丸の下側のみ外します。
外したボルトが、右の写真です。
あとで取り付けるときに、しっかり耐熱グリスを塗布しておきます。

青矢印の方向で、上に持ち上げますと、
赤矢印のところに、ブレーキパッドが現われます。

パッドを外します。
パッドの上下に金具もあるので、それも外します。
形状は同じですが、もとにあったとこに戻すのが基本。
固着している時は、ローターにキズをつけないように、マイナスドライバーをパッドの端に押し当てて、
軽く手で叩き出すと良いでしょう。
パッドの摩擦面にもキズをつけないように。
（パッドを交換するときは、ここで新しいパッドを用意します。）

左写真のように、金具はブレーキクリーナーで、
綺麗になりました。
結構ガンコな汚れですので、曲げずに丁寧に清掃しましょう。
右写真は、キャリパーピストン側のパッド（赤矢印）です。
これもブレーキクリーナーで清掃。
（新パッドを入れるときは、清掃の必要はありません）
この裏に、なき止め金具（青矢印）がついているので、
金具をセットする前に、パッドの裏金に耐熱グリスを薄く全体に塗布します。

Cクランプで、ピストンを二つ同時に押し戻します。
新しいパッドを入れるときは、かなり戻さないといけません。
専用工具もあるのですが、
コレで十分ですよ！安いしｗ
※ここで注意しないといけないのが、ブレーキフルードが押し戻されて、タンク内のフルードの油面が上がります！溢れないように注意！
溢れそうなら、スポイト等で吸いだします。

あとは、逆の順番で組み上げます。
そして、先ほど外した、一本のボルトの先に、
しっかりグリスアップ。砂などを着けないように！
ちゃんと、しっかりメガネレンチで閉めこんでください。
体重をかけるほどの力は必要ありませんが、ぐっと閉めこみます。

※まだ続きがあります！
FTO-GPXのフロントブレーキ点検。その２（エア抜き）に進みます。