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間瀬遊びしてきました♪
晴天！涼しい！！新品タイヤ投入すれば良かったかな…と後悔するほど今期最高のコンディション

いつも過疎っているＡクラス（外車クラス）には石川県のＡｔｔｉｖｏさんからのエントリーが３台、栗田商会さん達のローバーミニが３台＆毎回エントリーしている面々が集まり９台の参加となりまして成立しました♪


Aクラスタイムアタック１
う～ん５ヶ月ぶりの全開走行はなかなかリズムがつかめず苦戦、感覚を取り戻すべく油温と相談しながら１７周程走ってみた
ベストは８周目に出た１分１３秒９０４・・・５月に出た自己ベストが１分１２秒９２０だったので約１秒落ち…下手になっとる（笑）
２回目の走行に向けてエア調整だけしておいた。

Aクラスタイムアタック２
この走行枠は「本日の申告タイム近いで賞」と「Ａクラスのベストラップ賞」をＧＥＴするために頑張る走行枠☆彡ちなみに申告タイムは１分１１秒９９１だったかな、ちと期待値を込めすぎた気がする。
タイムアタック１があまりよろしく無かった事、９台走行はところにより渋滞が起きる為、タイムアタック２は渋滞を避けるようにコースへ出てみた、エア調整のおかげか１周目に手応えを感じたので２周目、３周目は真面目にタイムアタック、油温と相談しながら１５周走行、ベストは２周目に１分１２秒４１８♪♪自己ベストを更新♪♪
狙ってた２周目にベストが出てたので良かった

３回目の走行に向けてＳ上先生にアドバイスをもらいに行ってありがたい情報を頂き調整を行った。


Aクラスタイムアタック３
調整がとてもよい感じ、しかし何度かアタックするが手応えを感じない、渋滞に引っかかったのでピットインして様子を伺うと、、、あっやばい（笑）ピットアウトしてサクッと一周し完全なクリアラップでアタックしチェッカーフラッグを受けた。結構決まった感じがしたのでタイムアタック３の結果が気になるが表彰式後の最終リザルトを受け取るまで結果がわからない

表彰式
タイムアタック２の結果が適用される表彰では
「本日の申告タイム近いで賞」を３位
「Ａクラスのベストラップ賞」を１位で頂きました♪
最終リザルトを見るとタイムアタック３の結果は１４/１４ベスト更新「１分１２秒２２９」超上出来っす♪

タイヤがお疲れ気味だったのでベスト更新は出来ないのではないかと思いながらの参加でしたが、終わってみれば前回のベストから約０．７秒の更新となり結果には満足してますが、アンダーステアがかなりキツイので来シーズンはその辺を改善するようなイジりを行ってもうちょっとだけタイム更新したいですね。

リペアファクトリールーセントさんの磨き技術により小キズがリセットされ

グロスアーマーコーティングでとても綺麗になったウチのゴルフＲさん


このコンディションを保つために幾つかの洗車アイテムを購入してみました♪



アストロ屋さんのシャワーノズル


三共コーポレーション 3段風圧切替式ブロアー


カークランドシグネチャー マイクロファイバータオル


タイトル画面のケミカルはグロスアーマー専用トップコート剤Ｂ３コート

ブロアーは楽天の通販で２７００円ちょっとの安物ですがとても良いです、かなりパワーありますが音もでかいです
カークランドマイクロファイバータオルは一枚１００円以下ですが、とても厚手で柔らかく使用感の良さは特筆モノです♪

ゴルフＲが自分のトコに来て２年ちょっと過ぎました
ボディーのコンディションを維持するために日々真面目にお手入れしてましたが、やはりそこは素人レベルの技と洗車テクニック・・・気をつけているものの洗車キズが増えてしまったのでそれをリセットすべく、磨きとコーティングに出してみました。
研磨とコーティング作業を依頼したのは、ご近所の「リペアファクトリー ルーセント」さん♪
いくつかのコーティングメニューが用意されている中から選んだのは「グロスアーマー」というガラスコーティングです、聞きなれないコーティングですがルーセントさんへ何度か伺って技や仕上がりを見せてもらっていたので安心してお任せすることが出来ました。お任せしつつも店主のご好意にあまえ、毎日夕方お邪魔して作業の進捗具合を見せてもらい日に日に綺麗になっていくクルマを見て感動してました（笑）
マスタライズ工法という研磨方法で磨き下地を整え１層目となるクリア補充を行い深みが増します。２層目はガラスコーティングでバリア性能と光沢を追求した硬化系コート層。３層目は艶々のフッ素高濃度コートで汚れが付き難く落ちやすい犠牲膜となります。
これらのレイヤーが重なることで艶の鎧グロスアーマーが完成します♪

完成☆彡
５日間の入院で超綺麗になりました♪

このコンディションを維持出来るようにお手入れを楽しんで行こうと思います＾＾

間瀬遊びしてきました♪

台風の影響でどうなるか心配でしたがコース内に川が出来る事もなく今期初のドライコンディションで走行することが出来ました
タイム当てコンペでは主催のレーシングピープルさんとＤＥーTOOLSさんより協賛品が用意されており結構真面目に狙いに行ってみました、予想タイムは１分１３秒０００で申告☆彡

Ａクラス（外車枠）は申込者が３名、しかし１名が参加出来なかった為、Ｂクラスとの混走となり１０台での走行となったため、普段は３～４台で悠々と走っている自分は少々不安でしたが、特に渋滞に出くわす事もなく楽しんで走れたのでよかったです。

Ａ＆Ｂクラスタイムアタック１
前回の走行で空気圧は高くなりすぎると良くないということがわかったので調整しといたのが良かったようで、多少余力を残しての走行ながら自己ベストからコンマ２秒落ちの１分１３秒３４６とまぁまぁ良いタイム♪

しかし。。。

走行を終えて駐車場に戻るとアイドリングが安定しない・・・
またディバーターバルブのホースに亀裂でも入ったかなと覗くものの問題なし
エンジン切って再度掛けてみるもアイドリングは不安定なまま・・・
ここでブースト計が０を指している事に気がつく
原因発見！！ブースト計のフィルター部分のホースが抜けてる
エンジンが熱いのを我慢しながらフィルターにホースを挿してみたが広がってしまってるのかスッカスカで抜けてしまう、ホースの長さに余裕があったので先端をカットし差し込んでみたらいい感じで刺さったので一応タイラップでも縛っておいた。
修理が終わりエンジンを掛けるとアイドリングは安定しブースト計の動きも正常に戻った♪
このシリコンホースは対策しないとだな、裂けたり抜けたりこのホース嫌い。。。
こんな事してる間に２回目の走行時間が来てしまった。


Ａ＆Ｂクラスタイムアタック２
シリコンホース修理に時間を食ってしまったのでタイヤの空気圧調整するのを忘れてしまいチト焦る（笑）仕方ないので勢いだけで走っていると以前の走行会でウチのクルマに乗ってもらいアドバイスしてもらったS上選手のＳ２０００に出くわす、油温を気にしながら後ろに付いて走行ラインを見せてもらう♪ソックスの走り方はとっても参考になりました(^^)自己ベスト更新１分１２秒９２２と初１２秒台入りました、先日Ｓ３ブッシュを組んでもらっている時に８４基地の佐久間さんに１２秒台入ったら辞めても良いなぁ～なんて言ってたのですが、楽しいのでまだ辞めれませんね♪

Ａ＆Ｂクラスタイムアタック３
今回はしっかり空気圧調整しときました♪それと間瀬に向かう際に給油したのですが燃料が余り過ぎないように給油量を調整し「燃調（笑）」を整えてきたので少々身軽になりました。

これまたＳ３ブッシュを組んでもらっている時に８４基地の佐久間さんに超フロントヘビーなゴルフＲですがリヤのシートを外して車重は軽く、しかし重量バランス的にはよりフロントヘビーになるのと、リヤシートを積んだままで車重は重いまま、しかし重量バランスは変わらないのはどっちが良いですか？と聞いたところ「軽さに勝る武器は無いでしょう＾＾」とアドバイスを頂きリヤシート外しに興味をもちましたが、外し方がわからないので軽量化は１０月の最終戦まで封印かな。。。

結局タイムアタック３は燃料が軽くなったおかげか、ごくわずかにタイムを更新し１分１２秒９２０とタイムアタック２で出した自己ベストを0.02秒更新することが出来ました♪

振り返ってみれば２０１３年にゴルフＲで初走行した時のベストタイムが１分１５秒１８３だった事を考えれば、結構速くなったもんだと納得できるかな♪