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次の計画の打ち合わせをする為に84基地へ出向いたところ、みん友さんの「100%HALさん」と初めてお会いする事が出来ました♪

作業の際に見せてもらいましたが外見は前置きインタークーラーとマフラーとローターが変わっているくらいですが中身はしっかり手が入っているモンスターで有難い事に試乗までさせて頂きました、ウチの6Rが目指してるパワー系チューニングの答えがここにあり、大変参考になりました100%HALさんありがとうございました。





























ウチの6Rも次の計画が発動しました(^^)
スカスカで渦を巻いてます♪♪

いつも通り自分の連休最終日は洗車の日でした♪
暑く日が照っていたので車庫な中で洗車しました、ワコーズクイックシャンプーで洗ってブロアーで水滴飛ばして終わろうとしたのですが、よく見るとあちこちに水シミが…これが気になり結局は磨研の酸性ケミカル使用を使用してのフルコース洗車で4時間程かかりました、これを使って下地を綺麗にしてあげるとトップコートの乗りがとても良いです、時間はかかりましたが仕上がりはとても満足♪

土曜日に84基地でピラーの一部とサイドミラーに巷で評判のコーティング剤を塗っておいたのですが、これはなかなか良かったです

今度仕入れてみようと思います。。。




洗車してたらクルマの中から出てきました

ワンオフチタンマフラーが３度目の仕様変更から戻ってきていたのに降ろすの忘れてました。
仕様変更は1個目のサイレンサーをごにょごにょして、抜け重視の悪い子ちゃん仕様になりました♪
せっかくなのでマフラーも洗って綺麗にしておこうと作業開始すると、マフラー出口のボルドーパープル発色が酸性雨の影響でムラになってしまってたので、それならばとお色直しをしてみました


出口のみ発色を残してみました
うーん微妙…かな…？？
気に入らなくなったら全部色を抜いてしまおうと思います、実はチタンの発色は簡単に落とせちゃいます。
やり方は酸性のケミカルで拭くだけ
発色を抜いたあとの仕上げはオートグリムのメタルポリッシュとペイントリノベーターを使って表面を磨きました。
（ペイントリノベーターは塗装面用のコンパウンドですが、自分は昔からマフラー磨きにも愛用してます）

仕様変更したマフラーは近日中に装着してみようと思います、変な音じゃなかったら動画撮って載せます（笑）

無事に維持りが完了しました。
ブレーキパットはMX72→プロμユーロスポーツへ



取り外したMX72は残り4mmくらいでしたので交換時期としては適切だったと思います、まだ当たりが付いてないですがユーロスポーツへ交換後のフィーリングはMX72より奥で効く感じです、初期制動よりは脚力を掛けて行った時に制動が立ち上がる感じですね、当たりが付いたらどうなるかは…謎です。





DSGオイルの交換も完了しました。
こちらは前回と同じくモチュールMULTI DCTFにしました。





2年3カ月、走行距離は約2万キロ、サーキット走行は8回行ったのでどのくらい汚れているのか抜いてみるまで恐怖でしたが…


全然綺麗でした(^^)



フィルターさんは良い仕事してくれてたようです♪

せっかく替えるなら汚れていたほうが良い気もしましたが、壊れたら高額なDSGミッション、オイルは汚れるまえに交換して正解かと思います。

次は維持りでは無く、パワーが上がる弄りをしようと思います。

スタンドの兄さんと話しながらチョロチョロと流し込む事、数分初めて満タン達成しました♪
しかし、これは普段できませんね

ブレーキパット交換とDSGオイル交換に行ってきます。パットはプロμのユーロスポーツ、DSGオイルはモチュールMULTI DCTFを入れます、オイルは冷えないと作業出来ない為、1日仕事になりそうです。