よっしー｡｡｡のブログ一覧

スーパーチャージャー付き無限CR-Zがイギリスで公開され、反響が大きければ・・・なんていう話がでているようですね多分売らないと思うけど…

そんな話が出ているなかウチにもＣＲ－Ｚが来たんですよ、黒くてちと可愛いやつです

マウスだけどね、ヘッドライトとテールランプが点灯します

友人Ｕがアコードツアラーを購入した際に貰った物を頂きました♪
マウスにするならシビックＴｙｐｅ-Ｒユーロの方が似合ってるかもしれないと思うのだが・・・
というか、マウスにならないようなカタチのホンダ車は出ないもんかねぇ～

５次元スーパーラップでした
このマフラーは誓約書を書かないと買えないというサーキットでの使用を前提としたマフラーのようです何というか、雰囲気が例のアレの初期の物に似ています。タグプレートの取り付け位置までもがそっくりです。

取り付け前にちょっと眺めてみました

マフラーにタイコは存在せず、膨張管のようなものに消音効果が本当にあるのか謎ですが
Splash Chamber Systemという消音？整音？する穴が開いています



ホムペには・・・
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【お願い】
競技専用部品は、クロースドサーキットや展示会での使用を目的とし、最高の性 能を引き出すように設計・開発しております。 一般公道での使用は禁止されております。

と、このようにしっかりと書かれております。
そんなマフラーにインナーサイレンサーが付いてくる意味がわからんのですが・・・
誓約書にサインせずにレンタル装着した人は【お願い】について知る由もありません☆彡

ん？コピペして【お願い】を読んだのだから公道で使用するなって？

やだ！！

アクセルコントロールで静かに使うからしばらくお許しください


今日まで使用していたのは5月15日に取り付けた「モリモリ管 純正中間 出口チタン青焼Type - 1 ：Ｐｒｏプラス 」という最新版のモ管でした


交換前に前にEP3用マフラー並べ♪




で、気が済んだので５次元スーパーラップに交換
作業は簡単、ネジ２本外して吊り下げラバーステーからマフラーを外して、外す逆の手順で取り付けるだけ作業時間は３０分弱でした

交換後


最新モ管よりも少々メインが太いのでやや大きめの音量、明日の朝は爆音暖気になりそうです
低速はちょっと落ちるような気がしますが中速域から上はエンジンが軽く回る気がしました・・・
３０００回転辺りは音が篭って結構やかましいです、これは喜ぶ人もいれば嫌がる人もいるでしょう
爆音か？と聞かれたら「それほどでも無い」って答えます、モリ限管より静かかも…これは篭るけど…

メインパイプが磨きのステン材じゃなかったり、溶接があまり綺麗ではなかったりする超ラップマフラーですが「定価＝製品クオリティ」として捉えれば納得出来る品物かと思います

[マフラー勝手ランキングにスーパーラップを追加]

またもや箱が届きました

昨日の箱の続きです

伝票の送り主を確認すると３Ｑ自動車さんでした
中身はモリモリ管チタン青焼きインナーサイレンサー付きと書かれていました

(・・;)？？
オレ注文してないぞ、モニター応募もしてないし、箱あけて良いのかな？送り間違い？いや、送り間違いはありえん、う～ん意味がわからん
とりあえず確認してみないとならないので電話して確認とってみると・・・

ウチのブログで車検用に純正マフラーが用意されたのを見て、
それなら純正中間パイプを使用しているはず
今まで何本もモリモリ管を所持・体験しているよっしーに当時の品物から今はこういう物に変わったというのを観て、実際に取り付けて、管楽器として現在のモリモリ管を体験してみて欲しかったというお話でした。（送る前に言って下さいマジでびっくりします）

正直なところ過去にも数本のモニター装着を経験しているのでキライではありません
ですが、今回送られてきた物は完全な新品商品ですしオレが取り付けた時点で中古品となってしまいます「いいんですか？箱あけますよ、マフラー付けますよ？」みたいな確認をすると
「付けてぜんぜん構わないですよ是非付けて体感してみて」という答えを貰ったので遠慮無く装着させて頂く事になりました。

んで開封♪第一印象はとても綺麗なマフラーだなと、そして軽い

メインパイプはオールステンレス、出口はチタンの筒がリベットで止めてあります。

純正中間パイプとの接続フランジ

入り口は純正に合わせてφ５４（多分）そこからメインのφ４８へ合わせる為に短いテーパー状のパイプが溶接されてます

出口付近

φ４８からφ８０付近に拡張するステンパイプに綺麗な焼き色の付いたチタン出口が取り付けられています、溶接のビードも綺麗です。
これはとっても良いですね、挿し込みチタンがあまり好みでない自分もこのチタン出口の取り付け方はかっこ良いと思いました。

現在装着しているType－３

無限モリモリ管を使っていた自分にとっては、あまりうるさく無いと思えるマフラーです

並べてみた

φ４８とφ５１の見た目の差はこんな感じ、結構細く見える

更に並べてみた

近くに置いてあった純正タイコも参戦

モリモリ管からモリモリ管への換装はとても楽な作業です
タイコが無いのでとても軽いしマフラーハンガーへのアクセスも安易なので
数分で交換が完了しました

取り付け後
下から


後ろから

なかなかかっこ良いぞ♪ちょっと長いのかな？
インナーサイレンサー取り付け用の穴がナナメに空いているのは取り付けボルトのサビ防止の為でしょうかね？とある幌車専門店の店主もナナメに穴あけしているそうです

暖気を始め、普通に町中を走ったりテストコースを回ったりして色々試した結果感じた事
今までのモリモリ管シリーズより確実にファーストアイドルの音量は小さい、自分的にはインナーサイレンサー必要ないレベル、普通乗りでは一般のクルマに紛れる事が出来る音量、でも踏み込めばモリモリ管♪快音が奏でられる

アクセル中開で７０００回転までエンジン回すみたいな使い方をする街乗りｉ－ＶＴＥＣ使いにピッタリなんじゃなかろうか、商品として万人受けして好き嫌いが少ないのがこういう品物
長い期間をかけてこういう進化をしたんですね
通常使用から軽いスポーツ走行ならば新型で良いと思う、気を張らなくても気軽に快音が楽しめるのが新型の長所、クルマを停めていてカッコ良いのも圧倒的に新型φ８０と青焼きチタンテールは良い

全開走行時のパンチはType－３に軍配、高回転は旧型が吹ける、音量も大きい
旧型は良く言うとしぶい、悪く言えば地味、でも力強いから間瀬遊びで使う

長々と文章を書いたついでに自分的まとめを兼ねて歴代マフラーの勝手ランキングなんぞを作ってみた

完全に主観の固まりだし、記憶のみを頼りに作った物なので大してあてにならないと思う、まぁ参考程度に見て下さい。
・音量は音のデカさ
・見た目は自分の好み
・ストリート走行は音のデカさの逆順ですね
・取り付け順はそのままの意味

まだ使ったことのないマフラーで興味があるのは「スプーンＮ１」「フジツボＲＭ０１Ａ」「５次元スーパーラップ」
いや、興味があるだけやりません買いません（笑

すごく軽くてデカい箱が届いたんだが・・・