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アイドリングさせて停めておくとマフラーから白い煙がモクモク出て来るので、オイル上がり？オイル下がり？良くわかりませんが思い切って硬いエンジンオイルとオイル漏れ止め剤を投入しました。

使用したエンジンオイルはスノコ(Sunoko) エンジンオイル BRILL 12.5W40です

過去には煙モクモク対策や、タービン付近のオイル滲み対策にワコーズのワコーズ EPS エンジンパワーシールドを入れたりしてましたが、オイルは5w-40を使用してました。
今回は添加剤を変えてオイルの粘度も上げます


PITWORK(日産)のNC81オイル漏れ止め剤です
コレで治らなければケミカルでどうこう出来るものでは無いと覚悟をします。

そうは言ってもレベルゲージで上限狙いで入れたオイルが僅か3000キロの走行で2.5リットルしか抜けない異常事態なので修理しなきゃですね。

オイル交換後、暖気を行い添加剤を注入したのですが、添加後の30分間アイドリングは耐えれない（いつも通り）白煙モクモクだったので15分でアイドリングはやめて40分程走り回って帰って来ました。
走ってる時はアイドリング時のような白煙は出ないんです、信号で止まっても大丈夫。
異音やパワーが出ないなどの不具合は感じません、てかやっぱこのクルマ速い（笑）

自宅に戻り洗車してから試しにアイドリングさせておいたら白煙復活でした（泣）
NC81が徐々に効いて状態が改善してくれる事を願います。

まだまだ寒い日が続いておりますが、ほぼ毎週洗ってます
本日は時短メニューにて洗車を行いました
コースはカーシャンプーでさっと洗い、QDで仕上げのお手軽洗車方法です。
使用したシャンプーは神風コレクションさんのANTI-AGING SHAMPOOのちょっと前のモデルです（もう手に入りませんがコレが一番好きだったかも）
使用したQDはいなかの洗車屋さん Inakano QDの最新作です
洗った後にこのQDで拭いておけば汚れは落ちるし水は弾くし、仕上がりはテカテカ艶になるしで非常に気に入っております。



クルマを愛でるの好きですが、時間を掛けて丹念に出来ない時もある訳で、そうは言ってもクルマが汚いのは嫌ですし、撥水が弱まってボディーに乗った水滴がまん丸く無いのも嫌な訳です。

こんな時はQD使ってささっと綺麗にしてあげれば良いかなと、時間も掛かってないので洗車直後に雨が降ろうがお構いなしです^ ^


アップってほんとに洗いやすいクルマです
車体は小さいし、高さも無いし、テールランプの出っ張りも無い、リヤハッチは全面ガラスなとこもとても洗いやすいんです♪