sakbomのブログ一覧

先日の白石さん☆不動車に!!(￣□￣；)!!

部品を色々交換したのですが・・・

色々考えてまして・・・・



ひらめきました♪(＾-＾)/



どうもsakbomです♪(＾-＾)/






もう一度エンジンルームのバッ直のプラス端子に電流が流れているか確認☆

通電しています♪(＾-＾)/

セルモーター用信号端子に電流が流れているか確認☆

通電しています♪(＾-＾)/






という事は・・・

電圧？？




元のバッテリーは純正品でしたがいつものメルテックSC650バッテリー充電器では

元気にならず・・・



何年物のバッテリーか解らないのでこのまま使うのは危険ですよね(((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ





という事で新しいバッテリーを購入する事に♪(＾-＾)/

BOSCH　PSIN-7C カルシウムバッテリー 欧州車用 PSI 7C 74Ah 730A








保証書付き♪(＾-＾)/








このバッテリーはカルシウムバッテリーで純正装着バッテリー比、始動性最大25％アップ

CCA値　730A　（※純正はCCA値　480A）







ハイドロメーターを装備　充電状態を3 色でお知らせ♪(＾-＾)/



良好の緑です♪(＾-＾)/






早速、白石さんに取付♪(＾-＾)/



※純正バッテリーと同じ場所にベントパイプがあるので必ず接続をする事！！






取付は反対になるので写真を反転（笑）



バッテリーのサイズが大きくなるので（巾278㎜）中についてるプラパーツが取り

付けられません!!(￣□￣；)!!






他の止め金具で動かないのですが気になる方は　パーツ番号：61216911025



意外と高いものです(((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

※調べるとeBayで2,016円　送料無料　米国$ 18.79　ラトビアから　





では早速エンジン始動・・・









これでエンジン始動出来なければ大量の諭吉さんが飛んで行くかも(((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ









何と一発始動！！！



しかもセルモーターの勢いが凄い！！！






やっと息を吹き返した白石さんでした♪(＾-＾)/






ここまでで色々部品を交換しましたがどの部品もこの車の年数からすると壊れる

モノだそうです。






今回はDIYで交換したので部品代だけでしたが

ディーラーで交換すると

セルモーターの交換が約80,000円

イグニッションスイッチは診断料なども含めて約35,000円

純正バッテリーは約35,000円

その他もろもろ・・・

合計　約200,000円　(((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

※未確認ですが・・・





※今回の部品代金　

セルモーター　24,000円

イグニッションスイッチ　3,463円

BOSCH　バッテリー　13,480円

合計　約40,943円　でした♪(＾-＾)/





今回思ったことは・・・

エンジンの車もハイブリッドの車もモーターの車も基本は電気で動いてるという事ですね～（笑）






パーツレビュー




※ここで紹介している内容は、私個人的な趣味です。あくまでも参考です。

部品の購入や加工、取り付けなどは各個人の自己責任でお願いします。

破損、汚損、不具合、事故、損失等に関しましても一切の責任は持てませんのでご了承ください。

部品等を注文する場合には再度ディーラー等でご確認ください。

部品は品番や仕様などが変わる場合がありますのでご注意ください。

先日の白石さん☆不動車に!!(￣□￣；)!!

部品を色々発注したものが届いてきたので

作業を行っていきます♪(＾-＾)/



どうもsakbomです♪(＾-＾)/




まずはセルモーターの交換☆

白石さんはエンジンルームが広いのでセルモーターが手の届くところにあります♪(＾-＾)/








取付は上部にあるトルクスボルト2本だけです☆







このブレースバーは邪魔なので外します☆







これがセルモーターの品番です☆







パーツ番号は「12412354693」







取り外しにあたってまずバッ直のプラス端子を外し電流が流れない様に養生します☆

そのあとセルモーター用信号端子を外します♪(＾-＾)/











トルクスボルトを外します☆ほかのナットも有ります(謎)







少し知恵の輪状態ですが無事セルモーターが外れました♪(＾-＾)/






今回新品のセルモーターは使わずにリビルト品を使う事にしました♪(＾-＾)/

同じ品番の物を探しました☆







ネットで色々探すとリビルト品で色んな形があり全て「Z4 e85」で使えるとあるの

ですがどうも気になり・・・

しかもコア返却不要とか・・・

リビルト品じゃないじゃん！！




購入したショップは車の車輌型式・車台番号・型式指定番号・類別区分番号を確認した上で

ないと販売してくれません(((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

その分少しお高いです(((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ






右がリビルド品☆

左が取り外したセルモーター☆







まったく同じ品番を探しました♪(＾-＾)/






古いセルモーターコアは返却いたします☆




位置合わせのピンに合わせて取り付けていきます♪(＾-＾)/








トルクスボルトを取り付けてバッ直のプラス端子・セルモーター用信号端子を取り付けます☆











ブレースバーも戻して配線類を点検！！！

さぁエンジン始動！！！






しかし・・・・



カン・カン・カン・・・・・




エンジン始動失敗(((；ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ




次回はイグニッションスイッチを交換してみます・・・



つづく・・・





パーツレビュー






■　リビルトパーツとは：

リビルトパーツとは、車両から取り外しました使用済みパーツを完全に分解、洗浄し、

消耗品や不良箇所を交換し、再構成されたオーバーホール部品です。

中古品（リサイクルパーツ）と全く異なり、新品パーツ同様の機能があって価格を抑え

また保証も付いているため安心してご利用いただけます。

現在　電装パーツの修理・交換にはほとんどの場合リビルト品を使用されております。


リビルト部品の主な特徴
・ 機能は新品パーツと同等となります
・ 価格については純正新品パーツの約1/3～1/5のコストダウン
・ リビルトメーカーによる安心保証つき
・ ディーラー、修理工場などのプロメカニックからも多く使用されている

お客様にて交換完了後、取り外した古い部品は必ず返送してください

回収・再生により・低価格・エコ・即発送の循環が成立いたします