タイヤローテーション

エンジンオイルを交換しに行った際、なんとなくフロントタイヤのショルダーがリアに比べ減っていると思いました。

目に入ると気になりますが、今回は出張作業なのでトルクレンチが無いから諦め、と思うも、そういえば先日トルクレンチを新調し、BMに積みっぱなしだった事を思い出し、やれる、と。

今回フロアジャッキは有るので、手間無し。
オイル交換ついでにやろう。

ただ、クロスレンチは流石にもってないです。
トルクレンチは、緩める方に使うのはよろしくないはずだけど、実際どうだろうか？
と思い取説を読むと、やっぱりそれは緊急時以外やめて、みたいな感じ。
今まで使っていたトルクレンチは緩める事にもたまに使ってましたが、今回、新品初使用なので、ダメと言われている使い方は嫌よね。
そういう事で、車の生涯で一度も使わないかもしれない車載工具を使う絶好のチャンスが訪れました。

荷室を調べると、有りました。
細いから少々手が痛いですが、前回締めた方が節度有ったのでしょう、苦労無く緩める事が出来ました。

エンジンオイルを抜いている最中にローテーションを。

回転方向の指定が無いタイヤなので、某グッドイヤーのサイトを参考に、

フロントは左右変えずにリアへ。
リアは右を左フロントへ。
左を右フロントへ。

ローテーションが出来るタイヤは行いましょう、なのですが、一説には持ち場を全うした方が良い、との見解も有ります。
しかしながら、行う事で気分スッキリしました。
本人も行った事で、違和感を感じて無いので良かったです。

本人作業に気が着いて無かったところ、おかさんが、タイヤを交換している事に気が着き、姉に伝えていた様で、おかさんはよく見てるな、と思いました。