RBK@ようこそようこのブログ一覧

土曜日に作業しようとしたら台風が来て断念(´・ω・｀)
で、日曜日早起きして作業しようと思ってたけど、何だかんだで3時から開始。
案の定終わる頃は真っ暗に(;´Д｀)

どうも日の光を見ると外へ出られなくなるんですよｗ困ったもんですｗｗ


と言う訳で、今日の作業内容をパーツレビューと整備手帳にアップしました。

・NWB / 日本ワイパーブレード デザインワイパー 替えゴム　（パーツレビュー）
・スズキ(純正) イグニッションキー照明＋フロアイルミネーションセット　（パーツレビュー）
・エブリィ用イグニッションキー照明＆フロアイルミネーションをワークスに付けてみる 　（整備手帳）

それぞれタイトルを押すと飛ぶっす(`・ω・´)


そう言えば、作業終えて試運転したら、ターボタイマーが動かなくなってた(´・ω・｀)
コネクター挿し直して再起動したらとりあえず直ったけど、ドアを閉めると何故か止まるｗ
接触不良かなぁ…
また時間ある時見直そう。

先日のブログで書いたELメーターパネルが片側点かなくなってしまった件ですが、結局スピードメーター側とタコメーター側で使用しているインバータの仕様が違ったのが原因だったみたいです。

そう言えば、以前タコメーターのELシートが破損して作り直した事があったのですが、ついでにインバータを交換してました。
で、そのインバータの仕様が、元々付けてた物が9V仕様、交換した物が12V仕様で、左右で必要な電圧が違ったって訳ですよ。
DC-DCコンバータで6Vに調整してあったので、12Vのインバータには電圧が足りなかったのですね。

と言う訳で、両方とも12V仕様のインバータにしてDC-DCコンバータの出力を10Vに調整しました。
何故10Vかと言うと、説明書に出力電圧の+3V以上の入力電圧が必要と書いてあったので、エンジンがかかってる状態だと大体13V位かかってるので、10Vにしてみました。
インバータは9Vでも点灯してたので、まぁ大丈夫かなと思います。

あと、メーターを外したついでに色々やってみたので整備手帳にまとめました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/232005/car/124660/2517874/note.aspx

力作ELメーターパネルの片側が点かなくなってしまいました(ﾉД`)
スイッチ入れて最初は点いてるんですが、時間が経つと点いたり消えたり、終いには点かなくなります。
接触不良は先日直したし振動でも無さそうなので、インバータ逝ったかなぁ…

インバータのみで売ってるんだろうか。
無かったらパネルセットで買うしか無いか。

ちなみにウチのELメーターパネルは、秋月電子で売ってるEL発光パネルとインバータのセットで自作しました。
現在、青色パネルしか売ってない(´・ω・｀)


【追記】
秋月のELキットは生産終了で在庫限りらしいので、青のパネルだけど注文しちゃいました。
まぁ、インバータしか使いませんけどｗ

ドｳﾓ( ･∀･)っ
どうもどうも、RBKでございます。

スタイルシートを弄ったのはどの位ぶりだろうか。
今回、俺妹の黒猫さんから、きんモザの陽子ちゃんにしました。
きんモザと言ったら陽子ちゃんっしょ(;ﾟ∀ﾟ)=3
誰が何と言おうと陽子ちゃんですｗ

そして、bgの透過率をちょっと調整。
前より見易くなったかなぁ。

あと、IEとChromeで見え方が違ったりしたので、CSSを修正しました。
まぁそんな感じですｗ

(・∀・)ﾉこんちゃ！RBKだぁー

今日は朝からワークス弄り…と思ってたけど、何だかんだだるくて本気を出したのは夕方4時頃ｗ
おかげで終わる頃は真っ暗ですよ奥さん。


【さぁ～て、今日のRBKさんは？】
・RBK、7年前にやり残した作業を今更やりとげる
https://minkara.carview.co.jp/userid/232005/car/124660/2495441/note.aspx

・RBK、地獄のメーターパネル外し（いやそうでもない）
https://minkara.carview.co.jp/userid/232005/car/124660/2495505/note.aspx

の2本です。

次回もまた見てくださいね！
ジャーンケーン　「グー」