メーターパネルの整備

最近、バックライトが突然点かなくなったり、タコメーターの針がぶれたり動かなくなったり、ウインカーの矢印が暗くなったりと色々不具合が出ていたので修理しました。

写真は以前撮ったものの使い回しなので、すでに付いていない物が写っていたりします。

メーターパネルの外し方はこちらを参照。
http://minkara.carview.co.jp/userid/232005/car/124660/173771/note.aspx

ウチのメーターはバックライトをEL化してるので、配線が余分に付いています。

まぁ故障の原因は接触不良でしょう。
車も古いですからねぇ。

端子部分を片っ端から接点復活剤で磨いていきます。
接点復活剤を湿らせた綿棒で上部左右のコネクター部分はもちろん、ウェッジ球のソケットも全部外して接点を磨きます。

あと、タコメーターや燃料計、水温計を固定しているネジ、実はこのネジから電気信号を拾って動いています。
ですのでネジも全部外して接点を磨きます。

こちらはメーター内部。
メーターパネルをカーボン調のシートに替えています。
バックライトはELシートなので、内部にインバーターも内臓。
インバーターの配線も全部抜いて接点を磨きました。

ちなみにメーターパネルのEL化はこちら↓
・Vol.1
http://minkara.carview.co.jp/userid/232005/car/124660/173807/note.aspx
・Vol.2
http://minkara.carview.co.jp/userid/232005/car/124660/174066/note.aspx

車体側のコネクターの端子も磨きます。

今回ばらしてみて気付いた事。
結構接点部分が酸化していたので、接触不良なのは間違い無いでしょう。
とりあえず試運転で近所を回ってみた時は正常に動いていたようです。

しばらく様子を見て直ってたらいいな。