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昼神温泉の花桃が見頃になったのでアクティブツアラーで花見にお出かけ。








おにひらで昼食



帰宅後ホイールのダスト汚れをチェック
山道で頻繁にブレーキを使用した割に綺麗かな



夕食は昼神で仕入れた山菜の天ぷらと馬刺しをつまみに晩酌



中高速コーナーが連続する山道でのアクティブツアラーの走りは？
セダンと違って腰高なので不安定な挙動を心配していましたが、さすがBMWですね。
気持ちよく駆け抜けることが出来ました。

本日のルート

鼻先が重い直６車？にも大夫馴染んできたところで久しぶりに山間部をドライブ



G30 540iはF10 523dより小回りが利かないと思い込んでいましたが、思い違いだったようです。

G30になってアクティブステアリングがマイルドな方向に味付けされ自分は不満を感じていましたが、タイトなヘヤピンでアンダー気味になるだろうと思いつつ、いつもより少し多めにハンドルを切り込んだところ・・・

クイッと回り込む感じで曲がりました！

フロントが逃げると思っていたのに、しっかりグリップしながら逆位相のリヤが出て行く感じで・・・そうそうF10のあの感じ、思い出しました。

曲がらないのは、ハンドルの切り込み量が足りないだけの手アンダーという恥ずかしい結論でした。

（そう考えると、ここまで切り込まなくても曲がるF10は良い車でした。）

大学生になったその夏休みに娘はAT限定免許を取得。
教習所の教官に褒められるほど素質があったようで簡単に合格。

試験場で免許を取得した翌日には高速道路を走り箱根芦ノ湖まで運転。
（助手席に私、妻と息子は後席に座り運転は娘）

駐車場での取り回し以外は全く不安な操作も無く、流れに乗ることができる娘の運転技術には感心しました。

現在まで娘が運転した車と行き先
・プリウス（教習車）
・トヨタノア（我が家での練習車で箱根まで娘が運転）
・トヨタノア（大学がある新宿まで首都高を初体験）
・レンタカートヨタヴィッツ（アクアラインで木更津へ）
・代車BMW２シリーズアクティブツアラー（河津の温泉宿へ）
・代車BMW420i （山越えの一般道を長野恵那へ）
・レンタカー日産ノート（友達と北海道を走りまわる）
・妻のBMW220i （実家近所のお買い物）

若者の車離れが話題に上がりますが車の乗る機会が無いことも一因でしょう。
娘は、将来都内暮らしになるから車は不要と言っていますが、車の善し悪しだけは教えておこうと思います。

初心者なのに初走行で２時間以上平気で連続運転できる集中力には驚きました。
小さい頃から助手席に座らせ、交通ルールや運転方法を教えながらいろんな所へ連れて行った甲斐があったのかな。
子供の運転でどこかへ連れて行って貰える日が来るなんて、ちょっと前まで想像も出来ませんでした。

嫁のCT検診で三島へ出掛けたました。
午後遅めの検査で、時間がたっぷりあったので紅葉を求めて伊豆半島を少しだけ南へ下り散策。
紅葉は期待したほどではありませんでしたが、渓谷を流れる沢の音が心地よかった。

仕事が夕方からのだったので休日の息子と2台（118d+420GC）でドライブ

富士山スカイライン

ここまで来たのは33年ぶりか？覚えていない。
結婚の前後のドライブで訪れた記憶はある。

昨日の雨が山頂では積雪だった模様。



快晴無風でシャツ一枚で平気でしたが気温を見ると一桁でした。
ここまで登ってきた118d Msp
終点まで軽々と登っては来たけれど欠点も見えてきた。
足回りは本当に良く出来ているが、やはりエンジンの伸びが物足りない。
ヘヤピン出口でグ～～ンと加速したいが、グッでシフトアップ
523dのエンジンと比べ明らかにスペックダウンされていて物足りない。
街乗りでは文句なしでも高速道と山間部では184ps欲しいところです。

スカイラインを下りてビューパーキングにて



富士宮まで下ったところでお腹が空き富士宮焼きそばをいただいて帰宅