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朝市で見つけた昭和レトロ。
私の生まれ育った実家が商店を営んでいたので見覚えのある看板がたくさんありました。

ギガクリスタルMK-10Hの上にKMGCガラス系コーティング剤を犠牲被膜として施行し、一晩おいたところで水を掛けて撥水レベルを確認しました。

塗布したばかりなので気持ち良く水滴が転がります。





2週間ほど様子を見て、再度汚れ具合や撥水状況を報告します。

ギガクリスタルMK-10Hの仕上がり具合のほうは、白い車では艶が増したことをあまり実感できませんでした。
（ツルピカにはなっています。）

昨日塗ったガラスコーティング：ギガクリスタルMK-10Hの犠牲被膜を施工しました。

KMGCガラス系コーティング剤の説明書き
「本コーティング剤は、1パネル1プッシュで超強力撥水、滑水、激ツヤに。ツルピカ、ヌルテカを好む方にも最適。車のボディーへの密着力がとても高いので、すでにガラスコーティングを施工済みの車へ重ね塗り可能。」

MK-10H施工後はイオンデポジットが付きやすくなるので防止のためにやったほうが良いとのことです。

作業は簡単すぎてもう終わり？と物足りない感じがしましたが効果はどうでしょうか。



しばらく車は車庫に保管して走行しないので艶・撥水具合とかは後日報告します。

天気もあれだし前回の続きでルーフに2度目を塗布、少し自信がついたところでボンネットにもガラスコーティングを施工しました。

１．ボンネットはリトルスメル（中性の鉄粉除去剤）と粘土を使用して鉄粉を除去





２．一度洗ってからリョービ RSE1250で研磨



３．シリコンオフで油分を取り除きいよいよMK-10Hを塗布



４．この後1時間おいてから余剰分を水洗いで落として完成

手間はかかりますがきれいに仕上がればそれなりに達成感があります。

屋外に駐車するBMWアクティブツアラーのルーフにイオンデポジットが固着し、リブートでも除去出来なくなったので、研磨してガラスコーティングの荒治療を検討。


失敗したらどうするの？
本当にやるの？
時間の無駄では？

などと悶々と悩んだ末、リョービ RSE1250で磨いてガラスコーティングを施行することを決意！

そしてリョービ RSE1250を購入し磨いてみたものの、研磨力不足（技術も不足）で仕上がりは6点。
こんな状態でガラスコーティングで失敗を重ねたら立ち直れないと、その後暫く放置。


そこに救世主が現れました！！




ガラスコーティングは拭き取りで塗りむらが起きると厄介なので躊躇していましたが、動画で失敗しにくいガラスコーティングがある事を知りました。

＜＜MK-10H　水溶性ガラスコーティング＞＞

MK-10Hの長所・短所は？

長所
1．水洗いで余剰成分を落とすため塗りむらが起きない。
2．完全硬化すると従来のワックスのような艶が出る。
3．部分施行の必要が無いため一気に塗ることが出来る。

短所
1．硬化時間（初期2日～完全硬化は5日）が長く硬化前に雨に降られるとムラが生じる。
2．屋内保管場所を保有するか、最低3日は雨に降られない日に施行する必要がある。

最近ガレージ付きの屋内洗車場を建てたので短所は回避できる。
ということは長所しか見当たらない。→やるしかない！

塗り終えたところ（ムラだらけ）



45分ほど置いてから水洗いで余剰成分を洗い流す（難易度0、これは簡単です）



その後拭き上げ、あとは完全硬化するのを待つ



今回はルーフだけですが、硬化後の仕上がりを確認したらボンネットも施行します。