じゅうごまん・・・

ＥＣＶＴの宿命ですね＾＾；

自分の車はまだ？大丈夫みたいですけど＾＾；

う～ん
この宿命には本～当～に困ったものです。
２年前にＥＣＶＴで１０万・・
今度は１５万
ちなみに購入時は３０万です。

ＥＣＶＴの宿命です…(￣▽￣;)

そのままいくと、いずれは電磁クラッチが固着して、ＲやＤレンジに入らなくなるので、潔く受け入れて修理か、廃車かの２択となります…(￣▽￣;)

当然…修理ですよね～(^_^;)？

ちなみに、修理ついでにエンジンマウントや、各種ベルト、テンショナーなどを交換すると、お得ですよ～(^^ゞ？

あ～～
廃車～
なんて素敵な響き・・・

色々と教えてくれる近所の整備士さんは「ＲＸＲの中古がいいんじゃない・・」

ぐらっときています。
あこがれのＲＸＲとなりますか。
でも、そんな都合良く中古車が見つかるわけでもありません・・

ＭＴに乗せ変えとか？^^;

「ＭＴに載せ替えるとどうなります」ってディーラーで聞きましたが・・・う～ん　前向きでない解答
近所の整備士さんも「中古の方が早いが～」おまけに「ＤＯＨＣだから回るよ～～」

あ～もう頭の中はＲＸＲかしら・・

↑同意、ＭＴお勧め(・∀・)！！

燃費もリッター２０狙えますものね～

あんがい・・吹かしすぎて燃費悪かったりして～

人事には思えません（汗）
クラッチ、とうとうきちゃいましたか・・・
乗り続けるなら、新品に交換した方がいいかもですね。
そろそろ生産も危うい（？）ですし。

ＣＶＴなかなか気に入っているシステムなのですが・・
また修理となるとさすがの大蔵省も首を縦に振らず・・・といったところです。

仕事の方もあしたは自分にとっては大きな仕事がありましてこの一週間は落ち着きません。

といいながら返答している私は・・・そう・・現実逃避です。

みなさんの温かいコメントですごく助けていただきました。ありがとうございました。

16万㎞でECVTはお陀仏ですか?。
私はあと4万㎞かァ。
改修基金を貯蓄しないとならないかな。

こんばんは～～
メリークリスマスです。

ＥＣＶＴは、どのぐらいまでもつものなのでしょうかね？
ディーラーでもはっきり言われなかったような・・・

次なるヴィヴィはまだ見つかっていません・・・
わがまま言えば黒のRXRが欲しいです。

まいヴィヴィ。ヒヤヒヤ乗っていますよ～