アウターベンチュリー

エンジンをちょこっとスペシャルにしてからφ４０のウェーバーで走ってました。
結構下の回転でもトルクがあり走りやすかったのですが、ピークパワーをもう少しと欲張ってφ４５のウェーバーに交換しました。

ピークパワーはあがり結構走れるのですが、偶に助手席に人を乗せて山を走るとトルクが無いような気がしてました。

また、異常に大きなジェット（セッティングの仕方が悪かった？）も気になってたのでアウターベンチュリーを交換して見ました。

φ４０のウェーバーのＯＶが３２、φ４５のＯＶが３６なので間を取って３４にしようかなと思ってたら３３になっちゃいました（謎）

いつもお世話になってるＵＰＳさんにお願いしてＯＶを造ってもらいました。

セッティングを開始しましたが、またまた泥沼君です（笑）
ＭＪは小さくなったけどＩ／Ｊが全然変わりません
Ｍ／Ｊ１５０、Ａ／Ｊ１８０、Ｉ／Ｊ６５Ｆ８
いまいちなので極端に振って見ました
自分の持ってる一番小さなジェットに（笑）
ここから徐々に大きくして出したベストセッティングが
Ｍ／Ｊ１４０、Ａ／Ｊ１８０、Ｉ／Ｊ５５Ｆ９

結構良い感じ、これで予てからの計画の点火系変更が始めれます。
更に泥沼君が待ってるか？（爆）