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サンクラの"サンクラ号" [スバル サンバー]

整備手帳

作業日:2007年1月28日

アーシング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
使用した資材等は、下記の関連ページから「フォトギャラリー」を参照してください。

バッテリィのマイナスに端子設置…既存の端子を接続。
2
リアエンジンのところから車体の下を通して、バッテリィまで、電線を這わせて持ってくる。
端子をかしめて、バッテリィに接続。
3
今回は、3本アーシングしました。
4
アーシング箇所(その1)
 写真の右側のエンジンオイル補給口の上
アーシング箇所(その2)
 写真の左上はじ(点火コイル脇)

【追記2/12】点火コイル脇のアーシングは移設しました。
  2/12整備手帳「本日の整備・・・もろもろ」を参照ください。
5
アーシング箇所(その3)
 オルタネーター…ここだけは、丸型端子部分を裂いて、鍬型端子状にして、ボルトとワッシャの間に取り付けました。

電線は車体の下を経由していますので、邪魔にならないように束ねたりして、結束ベルトで車体に取り付けました。
6
【効果等】3箇所アーシングした結果、エンジンが静かに回るようになった気がします。
まだ、電線と端子は残っていますので、アーシング箇所を検討します。

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この記事へのコメント

2008年10月18日 19:25
今頃になって、なんですが・・・。

アーシングで雑音が少なくなったとか、なにかしらの効果はあるものでしょうか。

感覚的な質問ですみません。
コメントへの返答
2008年10月18日 21:33
正直なにところ、判りません。
自己満足ってことかも。
もしかしたら、少し燃費が良くなったかも(不確実)。

感覚的な回答ですみませんorz

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