Newデジタルメーター　その1

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これがNewデジタルメーター。
◆前デジタルメーターと比べると良い点
・昼間でも見えるかも(確信はない(笑))
・ノーマルに比べて、少しだけ大きいので、ケースを少し叩けば入るかも(後程結論が)
・シフトインジケーターがある(しかし、普通の鉄カブには、これに対応できる機能がないが、愛車は1速と4速だけ表示できるように改造済み)
◆必ずしも必要性は高くない点
・左右ウインカーインジケーター
・ハイビーム点灯
◆前のデジタルメーターよりダメな点
・トリップメーターが無い
・オドメーターの距離を現状の距離に合わせられないため、0kmからのスタートとなる

まずは、大きさ的に所定の位置に入るかだが、情報では叩いて入れたとのことであったが、凸っている部分をかなり頑張って叩きました(笑)

しかし、入りませんでしたorz
たぶん、ハンドル側をリューターで数mm程度削れば入ると思いますが。。。
削らずに何とかしたい(笑)

写真は、何をやっているかですが、ノーマルのメーターケースにデジタルメーターの中身を何とか押し込めないか、と算段して、ノーマルメーターの不要部分を切ったり叩いたりしています(笑)
写真は、ニュートラランプやウインカーのインジケータの電球が入る部分を引きちぎっているところです。ペンチでグリグリ回し、ハンマーで叩くと綺麗にとります(笑)

Newメーター側の基盤も少し切り刻んだ結果(上部分の凸の左右、下部分の黒いプラ部分、基盤下の黒いプラの上部1cm弱)、無事ノーマルメーターに押し込めそうです。

ノーマルメーターですので、ハンドルにはちゃんと入りますよ～
元々付いていた、白い枠は見栄えが良くないように思うな～

ノーマルメーターの黒いヤツを叩いて平にして入れてみました。良さそう♪

配線が、なんと13本あります。

ヤフオク掲載の配線図です。
ほぼこれで良い感じですが、後は実施に繋いで確認しました。
ただ、赤線(常時電源)と黒線(プラス)を両方とも、プラス電源に接続しないと作動しませんでした。