頭で理解するのも．．．

走ったことないけど(笑)
ラインどりだけは頭にたたき込んでます
車載、見まくってます

凄い～
イメージトレーニングって大事ですよ。
車載は、勉強になるよね．．．

これはライン取りはこのとうりで良いのかも知れませんが、図の１→２→３への高低差がまた、イメージをわけわからなくしてるんですね～～～。
それでも、イメトレは大切ですね・・・。

確かにセントラルは、多少高低差ありますよね。立体交差まであるしね．．．

２からは、全開でＯＫ！？でしょ．．．

こんばんは。

僕も初めて走るときにこれを参考にしました…
イメトレは大事ですね。

こんばんは。

参考にしたいですが、なかなか覚えられないのと、走ってたら思い出せないかも．．．

でも、思い出すぐらいの余裕が必要なんでしょうね．．．

最初はいっぺんに覚えられませんよ～。
自分で苦手なところ、もしくはスムーズに走りたいところを重点的に置くか、誰かに引っ張ってもらうか、誰かをトレースするか。ですね。

車によって上の攻略法が適切ではない事もありますし。。。

と、独り言を残して去るｗ

確かに、自分には無理ですね（笑）
確かに、この前は早いシビックの後、頑張って結構良いタイムが出ました。

まぁ、自分はどこが苦手なのかも養和から無いんですけどね（汗）

まぁ、知らないよりは参考程度に読んでおきます．．．

このサイト、FUJIは改修前のコースなので気を付けて下さい(笑)

そうなんですか～
ＦＵＪＩを走れる日が、来るのかな？？

実際に走った時のラインがコース図で見たラインを通っているかはわからないもんですよ。私も未だにどのコースも「ここを通っている!」とは書けませんね。「気持ちとしてはこのラインで行ってるつもり」てな位です。強いて言えば筑波の1ヘア位は「突っ込みがここで、こんなライン」と言えるかな。何故なら突っ込みからインベタだから（爆 - かなり特殊な走り方w）
結局の所、速く走れたラインが正解のラインで、最終的にはみんなが同じような傾向になる位だと思えば良いかと。
色々とラインを試せるようになるまでは、どんなラインでも良いですからひたすら同じラインをトレースする練習して、そのラインではどうやってもタイムが変わらなくなってきたら、違うラインを試す。私の場合は TC1000 も TC2000 もそんな感じで練習してます。

走る前までは、ラインなんてアウト・イン・アウトでＯＫぐらいにしか考えてませんでしたが、まぁ～奥深いですね．．．

速い車は、やっぱりある程度は似たようなラインみたいですが、微妙に違うし．．．

自分なりにライン考えながら落ち着いて走るのが、次の目標ですかね。まずは、走り込みたいです（素）

以前は２個も３個もいろんな事同時に考えられたんですけど、最近は１個の事すらやばい...です。
なので視覚的なものの方がいいかも...。

自分は、以前から複数の事を記憶するのは苦手なのと、すぐ頭が真っ白になってとびます．．．

フロントガラスに、貼っておきましょうかね（笑）

無事帰るために、しっかりと勉強しておきます(^-^)

予習は、大切かと（素）
無事カエルには、無理しないこと．．．

見ても　わからない　　汗
準備ばっちり　楽しみですね～

自分は、見ても覚えられない（素）

一番準備不足なのは、走行料（笑）

1/31の参考にさせてもらいま～すありがとうございました

１／３１行きますね。
また、メール入れます！！

このイメトレでまたベスト更新ですね♪

イメトレでベスト更新できたら凄いけど．．．

アクティブブレーキオイルに期待してます！